Entretien Ford Tourneo Courier II (2023–Présent)

Face à Renault Trafic, Ford Tourneo Courier II répond avec un utilitaire électrique depuis 2023 affichant des puissances de 125 à 136 ch. Selon les marchés, les boîtes à double embrayage modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

Selon les marchés, 1.0 EcoBoost, 1.0 EcoBoost DCT et 54 kWh Electric constituent l'essentiel de l'offre, avec des coûts d'entretien très dépendants du suivi d'huile, de distribution et de refroidissement. Les boîtes à double embrayage doivent être essayées à froid comme à chaud.

À l'achat comme en entretien, les points qui font la différence restent 54 KWH 136 cv Electric : surveillez l’état de la batterie et la pression des pneus; le couple élevé accélère l’usure, 1.0 EcoBoost 125 cv : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés et batterie de traction et batterie 12 V : contrôler l'autonomie utile, les recharges rapides répétées et le refroidissement. Le carnet, les factures et la cohérence des consommables comptent davantage que le seul kilométrage affiché. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes à double embrayage et l'absence de bruits de transmission.