100 % gratuit en ligne
6 versions référencées
Le Tourneo Courier I arrive comme le plus petit membre de la famille Tourneo, avec une mission limpide : offrir un ludospace Ford aux clients qui vivent surtout en ville. Révélé à Genève puis produit en Turquie, il mise moins sur l'image que sur le gabarit compact, la hauteur de pavillon et les portes coulissantes. Il vient chercher les acheteurs qui hésitent avec un Renault Kangoo, mais veulent quelque chose de plus maniable.
La recette est simple : 1.0 EcoBoost essence pour les petits rouleurs, 1.5 TDCi pour ceux qui enchaînent encore les kilomètres, et un habitacle pensé pour les jeunes familles actives plus que pour les gros chargements. Le Courier garde une base utilitaire, mais il s'en sert bien : accès facile, rayon de braquage pratique et présentation moins austère qu'un petit fourgon vitré classique.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Ford Tourneo Courier I se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
4 motorisations · 1 générations
2 motorisations · 1 générations
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