Présentée en septembre 2019 puis commercialisée en Chine à la fin de la même année, la Breeze I n'est pas un simple CR-V rebadgé. GAC Honda lui donne une silhouette plus tendue, une présentation plus statutaire et un ton plus premium pour viser une clientèle qui veut le fond technique du SUV Honda sans son image trop rationnelle. Face à une Toyota RAV4, la Breeze joue moins la neutralité que la valorisation visuelle et la douceur d'usage.
Sous cette page, on retrouve surtout le 240 Turbo L15B7 en CVT, parfois AWD, et la 2.0 Hybrid e-CVT LFA1 à système i-MMD. Techniquement très proche d'une Honda CR-V, la Breeze I s'en distingue surtout par son habillage, son réglage plus feutré et sa carrière strictement chinoise. Ce n'est donc pas une révolution mécanique, mais une autre lecture du même SUV familial, plus orientée confort et perception de gamme.
