Dévoilée fin 2022 pour le millésime 2023, la deuxième Breeze change nettement de stature. Toujours réservée à la Chine, elle reprend la base du CR-V VI mais la pousse vers un registre plus démonstratif, avec une face avant spécifique, une présentation plus technologique et, au lancement, un vrai choix entre 5 et 7 places. Face à une Toyota RAV4, elle cherche moins la neutralité mondiale que la montée en gamme visible.
Dans le dépôt, cette page regroupe surtout le 1.5T L15CK en CVT et le 2.0 e:HEV LFB21, disponibles en deux ou quatre roues motrices selon version. Le vrai sujet n'est donc pas une révolution technique, mais l'addition d'équipements: Honda SENSING 360 sur certaines finitions, écrans plus ambitieux, ambiance plus cossue et possibilité de 7 places sur les versions essence. Techniquement, elle reste très proche d'une Honda CR-V, mais avec un réglage plus valorisant et plus chinois dans l'esprit.
