L'Accord Crosstour 2009 n'est ni un vrai SUV ni un break classique. Honda part de l'Accord V6 Sedan, relève légèrement la caisse, ajoute un grand hayon et vise une voiture de compromis entre routière haute et crossover de voyage. Le style a divisé, mais l'idée de base reste lisible: offrir l'agrément Accord avec davantage de chargement et une position de conduite un peu plus dominante.
Cette première phase ne propose qu'un 3.5 V6 J35Z2 de 271 ch, une boîte auto 5 rapports et, selon versions, la traction ou le Real Time 4WD. Plus routière qu'une Toyota Venza et souvent plus posée qu'un Nissan Murano, l'Accord Crosstour vit surtout sur le confort de long trajet, le V6 souple et le vaste hayon, pas sur une vraie vocation tout-chemin.
