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Vendu aux États-Unis et en Chine entre 2009 et 2015, l'Honda Crosstour (ou Accord Crosstour) était un fastback crossover basé sur la plateforme de l'Accord. Avec son coffre d'une contenance de 793 litres et sa garde au sol surélevée, il visait les familles américaines souhaitant allier le confort d'une berline à la polyvalence d'un SUV.
Ses motorisations 2,4 L i-VTEC (192 ch) et 3,5 L V6 (278 ch) disponibles avec transmission intégrale le rendaient compétitif. Malgré ses qualités pratiques, son design polarisant et l'essor des SUV traditionnels comme le Honda CR-V et le Toyota RAV4 ont limité son succès commercial, conduisant à son abandon en 2015.
Le Crosstour souffrit d'un problème de positionnement : trop grand pour être un crossover, pas assez SUV pour convaincre les familles américaines habituées aux 4x4 traditionnels. Il incarnait une vision différente de la mobilité familiale — plus aérodynamique, plus sobre — qui n'a pas trouvé son public à l'époque. Sa disparition précoce reste l'une des décisions les plus débattues de la stratégie Honda sur le marché nord-américain.
Points clés d'attention pour ce véhicule :
Intervalles standards pour Honda Crosstour.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
2009–2012
2012–2015
L'entretien d'une Honda Crosstour se situe légèrement supérieur (20%) à la moyenne.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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