100 % gratuit en ligne
4 versions référencées
Restyle a partir de `2024`, l'Alcazar gagne surtout en presentation, en ambiance percue et en equipement de securite, sans changer sa logique de fond: un SUV familial a `6` ou `7` places plus valorisant qu'un simple Hyundai Creta, mais encore raisonnable en cout d'usage si le choix mecanique est pertinent. Le restylage rend l'ensemble plus desirble, pas plus tolerant a un entretien moyen.
La gamme `2024+` reste concentree sur le `1.5 CRDi U2/D4FA` de `116 ch` et le `1.5 T-GDi Smartstream/G4LH` de `160 ch`, avec automatique classique cote diesel et `DCT` cote turbo essence selon finition. Par rapport a l'Alcazar precedent, la fiche technique change peu, donc les arbitrages restent les memes. Le diesel fonctionne bien pour les gros rouleurs reguliers. Le turbo essence est le plus agreable, mais aussi le plus sensible a la qualite de l'huile, a la temperature d'usage et au comportement de la boite dans le trafic.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Hyundai Alcazar (Restylage 2024) se situe environ 10% moins cher que la moyenne.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
4 motorisations · 1 générations
2 motorisations · 1 générations
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