Restylee en `2023`, l'Aura garde la meme recette que la phase precedente: une petite berline tricorps simple, pensee pour offrir plus de coffre et de presence qu'une mini-citadine a budget serre. Face a une Renault Clio, elle reste une proposition plus rationnelle qu'emotionnelle, mais le restylage la rend un peu plus valorisante sans changer sa logique d'usage.
La vraie difference vient de la simplification de la gamme. Sur cette phase, on croise surtout le `1.2 Kappa/G4LA` de `83 ch`, en boite manuelle ou automatique, ainsi qu'une version `1.2 Bi-fuel CNG` de `69 ch` selon marche. Cela rend l'entretien plus lisible que sur l'Aura precedente, mais ne dispense pas d'un vrai tri. Le `1.2 Kappa` reste un petit essence simple et coherent si l'huile, l'allumage et le refroidissement ont ete suivis. La version `CNG` demande en plus de verifier la qualite de fonctionnement des deux alimentations et l'etat du circuit gaz.