Les points rassurants
Fiabilité- Présentation plus aboutie que la phase d’origine.
- Version `1.8` plus sereine pour un usage quotidien simple.
- Berline encore agréable si la transmission et le refroidissement ont été suivis.
Programme d’entretien Kia K4 (Restylage 2018)
Carnet d'entretien en ligne
📖Kia K4 facelift 2018 : une berline plus mûre, toujours dépendante de son suivi
Kia K4 (Restylage 2018) (2018–2020)
Le facelift 2018 de la Kia K4 reprend la base de la première génération mais affine la présentation et l’équipement, sans changer la logique mécanique générale. On reste sur une berline tricorps de marché asiatique, avec des versions `1.6 T-GDI` plus exigeantes et des variantes atmosphériques `1.8` plus simples au quotidien. Pour un propriétaire, cette phase est souvent plus séduisante que la première grâce à une présentation mieux tenue, mais l’intérêt réel reste le même : savoir si la mécanique et la transmission ont été entretenues avec méthode. Comme sur la [K4 (2014-2018)](/entretien/kia/k4), le comportement à froid, la qualité des reprises et la cohérence des factures en disent plus que l’équipement.
Suivi gratuit
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Repères propriétaires
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Les maladies chroniques
À surveiller- Transmission à double embrayage / automatique de K4 (facelift 2018) : contrôler démarrage en côte, progressivité à chaud et historique des mises à jour de calculateur.
- Trains roulants de K4 (facelift 2018) : contrôler silentblocs, amortisseurs et géométrie, surtout si les jantes sont de grand diamètre.
- 1.6 GDI DCT / Gamma II / G4FJ sur K4 (facelift 2018) : surveiller durites de suralimentation, échangeur et cliquetis à mi-régime si l'entretien moteur a été espacé.
- 1.8i Automatic / Nu / G4NB sur K4 (facelift 2018) : contrôler bobines, injecteurs, ralenti à froid et réponse à mi-régime sans trous ni ratés.
- Circuit de suralimentation sur K4 (facelift 2018) : contrôler échangeur, durites et absence de fumée bleue après ralenti prolongé.
Les échéances critiques
À ne pas rater- Vidange moteur `1.6 T-GDI` à raccourcir vers `7 500 km` en usage sévère.
- Fluide de DCT / transmission à surveiller et renouveler autour de `60 000 km`.
- Liquide de frein tous les `2 ans`.
- Filtre à air moteur autour de `30 000 km`.
Fréquences d'entretien recommandées
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Budget moyen estimé
Coût ÉconomiqueL'entretien d'une Kia K4 (Restylage 2018) se situe environ 10% moins cher que la moyenne.
Vidange simple~80 €
Révision complète~224 €
Freins avant (Plaquettes)~107 €
Kit distribution~531 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Kia K4 (Restylage 2018)
Quel est le plan d’entretien d’une Kia K4 (Restylage 2018) ?▾
Pour une Kia K4 (Restylage 2018), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Kia K4 (Restylage 2018) ?▾
La périodicité d’entretien d’une Kia K4 (Restylage 2018) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 2), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Kia K4 (Restylage 2018) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Kia K4 (Restylage 2018) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Kia. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quels sont les problèmes courants sur la K4 (Restylage 2018) ?▾
Les propriétaires de K4 (Restylage 2018) doivent surtout surveiller : Transmission à double embrayage / automatique de K4 (facelift 2018) : contrôler démarrage en côte, progressivité à chaud et historique des mises à jour de calculateur.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une K4 (Restylage 2018) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Kia K4 (Restylage 2018) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Kia K4 (Restylage 2018).
Quelle motorisation de Kia K4 (Restylage 2018) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Kia K4 (Restylage 2018) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
Huile moteur compatible
Quelle huile moteur pour Kia K4 (Restylage 2018) ?
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
5W-20
Quantité : 4 lACEA A5API SM 5W-20, 5W-30ILSAC GF-4 5W-20, 5W-30
5W-30
Quantité : 4 lACEA A5API SM 5W-20, 5W-30ILSAC GF-4 5W-20, 5W-30
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