100 % gratuit en ligne
2 versions référencées
La K9 I restylee, connue en Amérique du Nord sous le nom de `K900`, reste entre `2014` et `2018` une grande berline propulsion orientee confort, avec deux moteurs essence bien identifies dans la documentation officielle americaine: un `3.8 V6` de `311 ch` et un `5.0 V8` de `420 ch`, tous deux associes a une boite automatique `8` rapports. Pour un proprietaire de Kia K9, cela fixe une logique d’entretien tres differente d’une Kia courante: davantage de masse, de chaleur a dissiper, d’equipements electriques et de roulage autoroutier, donc plus d’attention sur les fluides, le refroidissement, la qualite des passages de boite et l’absence de defauts parasites. Une K9 convaincante n’est pas seulement silencieuse et confortable; elle doit aussi rester parfaitement reguliere a chaud, sans odeur, sans vibrations ni alertes fugitives dans le dossier atelier.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Kia K9 I (Restylage 2014) se situe environ 10% moins cher que la moyenne.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
2 motorisations · 1 générations
2 motorisations · 1 générations
2 motorisations · 1 générations
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