Entretien Kia K9 II (2018–2021)

Face à Mercedes-Benz Classe S, Kia K9 II répond avec une proposition essence de 2018 à 2021 affichant des puissances de 315 à 425 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

La gamme rassemble surtout 3.3 T-GDI V6 AWD Automatic, 3.3 T-GDI V6 Automatic et 3.8 GDI V6 AWD Automatic, des mécaniques qui apprécient des vidanges rapprochées, un refroidissement sain et un allumage suivi. Les codes moteur fréquemment rencontrés sont Lambda II / G6DP et G6DJ. Les boîtes automatiques doivent être essayées à froid comme à chaud. Les transmissions intégrales demandent aussi un contrôle des périphériques de transmission.

Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent 3.8 GDI V6 315 cv Automatic : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le V6, 5.0 GDI V8 425 cv AWD Automatic : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le moteur et allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.