La seconde génération de K9 apparaît officiellement le 28 mars 2018 a New York, puis arrive en Amérique du Nord sous le nom de K900 avec une architecture haut de gamme recentrée autour d’un unique 3.3 V6 biturbo de 365 ch, d’une boîte automatique 8 rapports et d’une transmission intégrale permanente. Pour un propriétaire de Kia K9, cela veut dire que la logique d’entretien change de niveau par rapport à une grande berline généraliste: moteur suralimente, gros système de refroidissement, transmission AWD, suspension et électronique abondante. Une K9 II saine doit donc se distinguer par sa régularité thermique, la douceur de sa boîte, l’absence d’odeur d’huile ou de brule et un historique clair des campagnes constructeur. Sur ce type de voiture, le confort apparent ne compense jamais un suivi technique incomplet.