Vidange
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Face à Peugeot 508, Kia Mohave (facelift 2016) répond avec un restylage à moteurs essence et diesel de 2016 à 2019 affichant des puissances de 255 à 274 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
L'offre mécanique mêle 3.0 CRDi V6 4WD Automatic et 3.8 V6 4WD Automatic, ce qui oblige à lire les factures à la lumière du carburant, de la transmission et du type d'utilisation précédente. Les codes moteur fréquents sont Lambda II / G6DA.
À l'achat comme en entretien, les points qui font la différence restent 3.8 V6 274 cv 4WD Automatic : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le V6, 3.0 CRDi V6 255 cv 4WD Automatic : surveillez l’encrassement EGR/FAP; un usage routier régulier facilite les régénérations et diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution. Le carnet, les factures et la cohérence des consommables comptent davantage que le seul kilométrage affiché. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.
Points clés d'attention pour cette génération :
Intervalles standards pour Kia Mohave (facelift 2016).
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Tous les 40 000 km
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Tous les 50 000 km
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Kia Mohave (facelift 2016) se situe environ 10% moins cher que la moyenne.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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