Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Premier crossover hybride dédié de Kia en 2016, le Niro I se positionne face au Toyota Yaris Cross hybride. Il est conçu dès l'origine pour l'hybridation, sans version thermique pure.
La gamme comprend le 1.6 GDi hybride 141 ch, la version hybride rechargeable PHEV et la version EV. La boîte DCT 6 rapports est standard sur les versions hybrides.
Sur l'hybride, éviter les décharges complètes de la batterie pour en prolonger la durée de vie. Renouveler les bougies d'allumage 1.6 GDi selon la périodicité. Les filtres habitacle doivent être changés régulièrement.
Suivi gratuit
Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
L'entretien d'une Kia Niro I se situe environ 10% moins cher que la moyenne.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
Gérez l'entretien de votre Kia Niro I gratuitement.
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