Vidange
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Face à Mercedes-Benz Classe S, Kia Telluride Concept répond avec une proposition hybride rechargeable de 2016 à 2019 affichant une puissance de 400 ch. Selon les marchés, les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
Selon les pays, 3.5 V6 Hybrid AWD composent une offre hybride rechargeable sensible à l'entretien du thermique comme au suivi logiciel du système haute tension.
Avant une grosse révision ou un achat d'occasion, il faut regarder de près 3.5 V6 400 cv Hybrid AWD : faites rouler en mode électrique régulièrement et surveillez la batterie 12 V; l’inactivité prolongée peut la fragiliser, système hybride : surveiller le refroidissement, la batterie 12 V et la transition entre modes thermique et électrique et allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés. Un dossier de factures cohérent reste indispensable pour distinguer une auto suivie d'un exemplaire simplement présentable. L'essai routier doit confirmer un fonctionnement propre à froid comme à chaud, sans vibration ni bruit parasite.
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.
Intervalles standards pour Kia Telluride Concept.
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
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Tous les 5 ans
Tous les 40 000 km
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Tous les 2 ans (ou selon km)
Tous les 50 000 km
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
L'entretien d'une Kia Telluride Concept se situe environ 10% moins cher que la moyenne.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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