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📖Sian Roadster : le V12 hybride ouvert impose de suivre supercondensateur, chaleur, pneus et stockage

La Sian Roadster est dévoilée en `2020` comme version ouverte de la Sian FKP 37, limitée à `19` exemplaires. Elle conserve le rôle de vitrine technique de Lamborghini face aux Ferrari SF90 Spider et McLaren Speedtail, mais avec une philosophie différente : V12 atmosphérique, hybridation légère par supercondensateur et habitacle ouvert plutôt qu’une grosse batterie rechargeable. Pour un propriétaire, l’entretien doit combiner logique Aventador/SVJ, suivi hybride spécifique et protection d’un cockpit exposé. Batterie, humidité, soleil, cuir, commandes, prises d’air, carbone et dessous très bas doivent être vérifiés à chaque période d’inactivité.

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Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.

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Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Le V12 `6,5 l` et la base Aventador/SVJ disposent d’intervalles d’entretien connus.
  • Le système `48 V` à supercondensateur est léger et se recharge au freinage, avec des points de diagnostic identifiables.
  • La direction arrière, l’AWD et l’aérodynamique active donnent des symptômes mesurables après conduite rapide.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • Supercondensateur `48 V` : scanner codes, charge après immobilisation, câblage, récupération au freinage et messages hybrides.
  • Boîte ISR : surveiller à-coups, apprentissages, embrayage, huile de transmission et assistance électrique au passage.
  • Chaleur V12 : inspecter radiateurs, ventilateurs, températures, zone échappement et volets thermosensibles.
  • Habitacle ouvert : vérifier humidité, cuir, commandes, connecteurs, batterie `12 V` et exposition solaire.
  • Pneus/freins/direction arrière : contrôler usure, vibrations, géométrie, capteurs et comportement après forte charge.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Tous les `12 mois` ou `9 000 miles` : huile, filtre, diagnostic, freins, pneus, batterie, refroidissement et essai.
  • À `36 mois` ou `27 000 miles` : huile ISR, scan hybride, refroidissement, AWD, direction arrière et volets actifs.
  • Après stockage : charger batterie, scanner `48 V`, vérifier supercondensateur, pneus, freins, fluides et humidité.
  • Après usage très rapide : contrôler températures, freins, pneus, géométrie, volets thermosensibles et messages hybrides.

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations hybrides
▾

Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.

Sian Roadster

Budget moyen estimé

Coût Standard

L'entretien d'une Lamborghini Sian Roadster se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Lamborghini Sian Roadster

Quel est le plan d’entretien d’une Lamborghini Sian Roadster ?▾
Pour une Lamborghini Sian Roadster, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Lamborghini Sian Roadster ?▾
La périodicité d’entretien d’une Lamborghini Sian Roadster dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (hybride : 1), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Lamborghini Sian Roadster ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Lamborghini Sian Roadster se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Lamborghini. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quelle huile moteur pour une Lamborghini Sian Roadster ?→
Quels sont les problèmes courants sur la Sian Roadster ?▾
Les propriétaires de Sian Roadster doivent surtout surveiller : Supercondensateur `48 V` : scanner codes, charge après immobilisation, câblage, récupération au freinage et messages hybrides.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Sian Roadster ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Lamborghini Sian Roadster ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Lamborghini Sian Roadster.
Quelle motorisation de Lamborghini Sian Roadster est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en hybride. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents.
Quelle motorisation de Lamborghini Sian Roadster choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en hybride. Pour l'autoroute, privilégiez les hybrides les mieux calibrées sur trajet long et comparez la consommation réelle à vitesse stabilisée.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Lamborghini Sian Roadster ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

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