Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Entretien Lexus GS IV (2012–2015)
100 % gratuit en ligne
Déjà 169 propriétaires de GS inscrits
Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Lexus GS IV (2012–2015) — motorisation thermique, hybride. 15 versions référencées.
📖Lexus GS IV (2012-2020) : le chant du cygne de la grande berline
Ultime génération avant l'arrêt du modèle en 2020, la GS IV adopte le design spindle grille signature de Lexus. GS 300h et GS 450h hybrides constituent le coeur de la gamme, face à la BMW Série 5 et à la Mercedes Classe E.
La batterie hybride du GS 300h mérite une attention particulière sur les exemplaires dépassant 8 ans d'age. L'écran tactile rétractable, distinctif de cette génération, doit être testé pour vérifier que son mécanisme de déploiement fonctionne sans accroc.
La GS IV utilise partiellement une structure aluminium pour réduire son poids. Les jonctions entre matériaux différents sont susceptibles de développer de la corrosion galvanique sur les véhicules exposés à l'humidité - une inspection soigneuse de la carrosserie est recommandée.
Choisissez votre motorisation
⚠️
Points de vigilance : Lexus GS IV
Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.
Motorisations thermiques10 versions▾
Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
- •GS 300h (2012-2020) : batterie hybride à surveiller après 8 ans
- •Écran tactile rétractable : vérifier le mécanisme de déploiement
- •Carrosserie aluminium partielle : vérifier l'absence de corrosion galvanique aux jonctions
Motorisations hybrides5 versions▾
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l'équilibre thermique/électrique.
- •GS 300h (2012-2020) : batterie hybride à surveiller après 8 ans
- •Écran tactile rétractable : vérifier le mécanisme de déploiement
- •Carrosserie aluminium partielle : vérifier l'absence de corrosion galvanique aux jonctions
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Lexus GS IV.
Motorisations thermiques▾
Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides▾
Repères d'entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques10 versions▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
GS IV (2012 - 2015)
- 250 V6 (209 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 8,9 L/100 km
- 350 (306 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 10,2 L/100 km
- 350 (306 CH) AWD AutomaticEssenceConso moyenne : 11,2 L/100 km
- 350 V6 (317 CH) AWD AutomaticEssenceConso moyenne : 10,2 L/100 km
GS IV (facelift 2015) (2015 - 2020)
- 200t (241 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 9,4 L/100 km
- 300 (241 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 9,0 L/100 km
- 350 V6 (311 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 10,2 L/100 km
- 350 V6 (311 CH) AWD AutomaticEssenceConso moyenne : 10,6 L/100 km
- F 5.0 V8 (467 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 12,3 L/100 km
- F 5.0 V8 (477 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 11,2 L/100 km
Motorisations hybrides5 versions▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
GS IV (2012 - 2015)
- 300h (223 CH) Hybrid e-CVTHybrideConso moyenne : 4,9 L/100 km
- 450h (338 CH) Hybrid e-CVTHybride
- 450h (345 CH) Hybrid e-CVTHybrideConso moyenne : 6,1 L/100 km
GS IV (facelift 2015) (2015 - 2020)
- 300h (223 CH) Hybrid e-CVTHybrideConso moyenne : 4,4 L/100 km
- 450h V6 (345 CH) Hybrid e-CVTHybrideConso moyenne : 5,9 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût PremiumL'entretien d'une Lexus GS IV se situe plus élevé (60%) dû à la qualité Premium.
Vidange simple~142 €
Révision complète~398 €
Freins avant (Plaquettes)~190 €
Kit distribution~944 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Lexus GS IV
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de GS IV ?▾
Non. La GS IV existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Lexus GS IV thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une GS IV électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la GS IV ?▾
Les propriétaires de GS IV doivent surtout surveiller : GS 300h (2012-2020) : batterie hybride à surveiller après 8 ans. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Lexus GS IV est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Lexus GS IV : thermique : 10 versions ; hybride : 5 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L’offre est majoritairement thermique (10 sur 15).
Quelle motorisation de Lexus GS IV choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la Lexus GS IV : thermique : 10 versions ; hybride : 5 versions. Pour l’autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation. L’offre est majoritairement thermique (10 sur 15).
Ne ratez plus jamais un entretien
Gérez l'entretien de votre Lexus GS IV gratuitement.
Pas d'abonnement, pas de frais, tout est 100 % gratuit.