Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Lexus IS III (2013–2016)
100 % gratuit en ligne
7 versions référencées
📖Lexus IS III (2013-présent) : spindle grille et hybride dominant
La troisième génération IS (XE30) marque l'entrée de la marque dans l'ère du design spindle grille polarisant. L'IS 300h hybride (2.5L, 223 ch combinés) s'impose rapidement comme la motorisation dominante en France, face à la BMW Série 3 et à la Mercedes Classe C.
En 2015, Lexus ajoute l'IS 200t, un 2.0L turbo essence de 245 ch qui offre des performances accrues. Cette motorisation nécessite un respect strict des intervalles de vidange pour préserver le turbocompresseur, contrairement à l'approche traditionnellement sans contrainte des hybrides Lexus.
La batterie hybride de l'IS 300h est réputée fiable sur 8 ans et plus en usage normal, mais son état de santé (SOH) mérite vérification lors d'un achat d'occasion. Le système de freinage régénératif génère parfois des sensations inhabituelles en pédale, comportement tout à fait normal sur ce type de motorisation.
Choisissez votre motorisation
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Points de vigilance : Lexus IS III
Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.
Motorisations thermiques5 versions référencées▾
Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
- •Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
- •Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
- •Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.
Motorisations hybrides2 versions référencées▾
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.
- •Surveillez les transitions thermique/électrique en cas d’à-coups ou de voyants.
- •Faites contrôler la batterie 12 V et le refroidissement du système hybride.
- •Confirmez les mises à jour logicielles constructeur liées à la gestion hybride.
Fréquences d'entretien recommandées
Motorisations thermiques▾
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides▾
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques5 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
IS III (XE30)
- 200t (245 CH) Direct ShiftEssenceConso moyenne : 7,1 L/100 km
- 250 (208 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 8,9 L/100 km
- 300 V6 (255 CH) AWD ECT-iEssenceConso moyenne : 11,2 L/100 km
- 350 V6 (306 CH) AWD ECT-iEssenceConso moyenne : 11,2 L/100 km
- 350 V6 (306 CH) Direct ShiftEssenceConso moyenne : 10,7 L/100 km
Motorisations hybrides2 versions référencées▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
Budget moyen estimé
Coût PremiumL'entretien d'une Lexus IS III se situe plus élevé (60%) dû à la qualité Premium.
Vidange simple~142 €
Révision complète~398 €
Freins avant (Plaquettes)~190 €
Kit distribution~944 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Quelle huile moteur pour Lexus IS III ?
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
0W-20
7 motorisations · 1 générations
Quantité : 4.5 lAPI SL, API SM, API SN, API SP 0W-20ILSAC GF-5, ILSAC GF-6A
Questions fréquentes sur Lexus IS III
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de IS III ?▾
Non. La IS III existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quels repères suivre pour une IS III électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la IS III ?▾
Les propriétaires de IS III doivent surtout surveiller : Batterie hybride IS 300h : fiable mais vérifier la capacité (SOH) sur les véhicules > 8 ans. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Lexus IS III est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Lexus IS III : thermique : 5 versions ; hybride : 2 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L'offre est majoritairement thermique (5 sur 7).
Quelle motorisation de Lexus IS III choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Répartition de la Lexus IS III : thermique : 5 versions ; hybride : 2 versions. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation. L'offre est majoritairement thermique (5 sur 7).
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