Les points rassurants
Fiabilité- Confort, silence et finition nettement supérieurs à l'Aviator I.
- V6 3.0 EcoBoost puissant, Grand Touring PHEV très performant.
- Équipement de sécurité et d'aide à la conduite riche quand les mises à jour sont faites.
📖Lincoln Aviator II: préserver le grand SUV moderne par logiciel, boîte et hybridation
Lincoln Aviator II (2019–2024)
Le Lincoln Aviator II revient pour le millésime `2020` sur la base du Ford Explorer U625, avec une présentation beaucoup plus premium que l'Aviator d'origine. Le Lincoln Aviator utilise un V6 `3.0` EcoBoost biturbo et une boîte automatique `10` rapports, en propulsion ou AWD. La version Grand Touring ajoute un système hybride rechargeable puissant, annoncé à `494 hp` et `630 lb-ft` selon marché. Face aux BMW X5, Volvo XC90, Acura MDX et Genesis GV80, il séduit par le confort, mais les premiers millésimes exigent une vigilance réelle.
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Repères propriétaires
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Les maladies chroniques
À surveiller- Boîte `10` rapports: à-coups, hésitations, TCM, apprentissages, ATF, convertisseur et essai froid/chaud.
- V6 3.0 EcoBoost: huile, bougies, bobines, turbos, wastegates, intercooler, refroidissement et fuites.
- Grand Touring PHEV: batterie haute tension, chargeur, câble, pompe, mode EV, 12 V et messages Lincoln Way.
- Électronique/rappels: caméra arrière/360°, SYNC, capteurs ADAS, rappel `24S35`, ceintures, airbags et VIN.
- Châssis: suspension pneumatique/adaptative, cardans, soufflets, pneus larges, géométrie, freins et roulements.
Les échéances critiques
À ne pas rater- Tous les `5 000-10 000 miles`: huile selon usage, pneus, freins, niveaux, refroidissements, 12 V et rappels.
- Tous les `30 000 miles`: ATF selon usage, AWD, différentiel, liquide de frein, filtres, géométrie et logiciels.
- À chaque achat Grand Touring: scan hybride, test charge, SOH batterie, refroidissement, 12 V et essai EV.
- À tout écran caméra noir, à-coup de boîte, voyant hybride, décharge 12 V ou suspension basse: diagnostic Lincoln.
Choisissez votre motorisation
Fréquences d'entretien recommandées
Motorisations thermiques▾
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides▾
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Motorisations hybrides▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Lincoln Aviator II se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Lincoln Aviator II
Quel est le plan d’entretien d’une Lincoln Aviator II ?▾
Pour une Lincoln Aviator II, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Lincoln Aviator II ?▾
La périodicité d’entretien d’une Lincoln Aviator II dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 2 ; hybride : 1), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Lincoln Aviator II ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Lincoln Aviator II se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Lincoln. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Aviator II ?▾
Non. La Aviator II existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quels repères suivre pour une Aviator II électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Aviator II ?▾
Les propriétaires de Aviator II doivent surtout surveiller : Boîte `10` rapports: à-coups, hésitations, TCM, apprentissages, ATF, convertisseur et essai froid/chaud.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Lincoln Aviator II est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Lincoln Aviator II : thermique : 2 versions ; hybride : 1 version. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L'offre est majoritairement thermique (2 sur 3).
Quelle motorisation de Lincoln Aviator II choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Répartition de la Lincoln Aviator II : thermique : 2 versions ; hybride : 1 version. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation. L'offre est majoritairement thermique (2 sur 3).
Huile moteur compatible
Quelle huile moteur pour Lincoln Aviator II ?
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
0W-30
Quantité : 5.7 lFord WSS-M2C961-A1 0W-30Ford WSS-M2C963-A1
5W-30
Quantité : 5.7 lFord WSS-M2C961-A1 0W-30Ford WSS-M2C963-A1
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