La MC20 Cielo transpose l’univers de la MC20 dans une spider qui conserve l’essentiel de l’architecture technique du coupe. Maserati met en avant un surpoids limite a 65 kg, un châssis carbone conservant sa rigidité et surtout un toit vitré rétractable electrochrome PDLC capable de passer de transparent a opaque. Pour un propriétaire actuel, cela change la logique d’entretien sans la simplifier. Dans la famille MC20, le Cielo reste une supercar Nettuno à carter sec, mais avec une couche supplémentaire de complexite liée au toit, aux joints, aux ouvrants et à l’électronique associée. Il faut donc suivre l’auto à la fois comme une MC20 classique et comme un cabriolet technologique de haut niveau.
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Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 30 000 km
Tous les 2 ans
Poids ou puissance élevés : usure des plaquettes accélérée sur certaines versions
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Maserati MC20 Cielo se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
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