Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an

Présenté au salon de Genève 2010, le Mazda5 II reprend l’idée du monospace compact à portes coulissantes, mais avec un style Nagare plus fluide, une meilleure rigidité et une ambiance moins utilitaire que le Mazda5 I. Il reste l’une des rares alternatives familiales à portes coulissantes face aux Renault Scénic III, Ford Grand C-Max et Opel Zafira Tourer. Pour un propriétaire, son intérêt est simple : accès arrière facile, format encore raisonnable, jusqu’à sept places selon configuration et conduite plus vive que la moyenne du segment. Cette génération n’est pourtant pas à traiter comme un simple monospace fiable qu’on révise au minimum. Les portes, le hayon, les sièges, les pneus, les freins arrière et la suspension travaillent beaucoup, surtout si l’auto fait de la ville, de l’école, des vacances chargées et des petits trajets répétés. Le suivi doit donc rester aussi familial que mécanique, avec des contrôles rapprochés réguliers.
Suivi gratuit
Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.
Points clés d'attention pour cette génération :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Mazda Mazda5 II se situe légèrement supérieur (19%) à la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
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