Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
📖Mazda CX-6E : Le SUV électrique premium sino-japonais
Lancé en 2024 en Chine sous la marque Mazda (en partenariat avec Changan), le Mazda CX-6E est un SUV familial 100 % électrique de 4,87 m. Sa batterie de 91,3 kWh lui confère une autonomie de 700 km CLTC avec charge rapide de 130 kW.
Son design extérieur reprend les codes Kodo de Mazda avec phares étirés et calandre close adaptée à l'architecture électrique, tandis que l'intérieur adopte un écran panoramique de 14,6 pouces. Motorisé par deux moteurs pour 435 ch en version Turbo, il rivalise avec l'Hyundai IONIQ 5 et les SUV électriques chinois premium sur ce marché très concurrentiel, en étendant les valeurs de design et de dynamisme Mazda à l'électrique.
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Points de vigilance spécifiques : Mazda CX-6e
Points clés pour les versions électriques, avec priority sur la batterie de traction et la charge.
- •Surveillez l’état de la batterie électrique et l’évolution de l’autonomie
Fréquences d'entretien recommandées
Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.
Contrôle système électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Diagnostic batterie électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Liquide de refroidissement batterie
Tous les 120 000 km
Tous les 10 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Motorisations électriques1 version référencée▾
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
Budget entretien électrique
Sur votre Mazda CX-6e électrique, les coûts se concentrent surtout sur les contrôles périodiques, les pneus, les freins et le suivi batterie.
Questions fréquentes sur Mazda CX-6e
Quel est le plan d’entretien d’une Mazda CX-6e ?▾
Pour une Mazda CX-6e, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Mazda CX-6e ?▾
La périodicité d’entretien d’une Mazda CX-6e dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (électrique : 1), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Mazda CX-6e ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Mazda CX-6e se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Mazda. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quel entretien faire sur une Mazda CX-6e électrique ?▾
Sur une Mazda CX-6e 100 % électrique, l'entretien périodique repose surtout sur la révision générale, le contrôle du système électrique et le diagnostic de la batterie électrique, en plus des freins, pneus et contrôle technique.
À quelle fréquence contrôler le système électrique et la batterie ?▾
Le repère courant est tous les 15 000 km ou 1 an, avec un diagnostic batterie électrique sur le même rythme (15 000 km / 1 an).
Quand changer le liquide de refroidissement de la batterie sur une CX-6e ?▾
Le repère affiché par Garajo est 120 000 km ou 10 ans. Selon les constructeurs, la périodicité peut varier : il faut toujours confirmer dans le carnet constructeur.
Faut-il faire une vidange ou une distribution sur une CX-6e électrique ?▾
Non, ces opérations concernent les motorisations thermiques. Sur une version 100 % électrique, la maintenance est centrée sur la partie électrique, le freinage, les pneus et les contrôles de sécurité.
Quelle motorisation de Mazda CX-6e est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour la ville, les versions électriques sont les plus adaptées grâce à la récupération d'énergie et à l'absence de cycles à froid.
Quelle motorisation de Mazda CX-6e choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour l'autoroute en version électrique, ciblez les déclinaisons avec la plus grande autonomie et une charge rapide DC performante.
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