Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Hyundai IONIQ 5 (2021 - Présent)
100 % gratuit en ligne
Déjà 492 propriétaires de IONIQ 5 inscrits
11 versions référencées
📖Hyundai IONIQ 5 : Le retour vers le futur
L'IONIQ 5 est un choc visuel. Hommage à la Hyundai Pony des années 70, elle adopte un style néo-rétro 'Pixel' absolument unique. On dirait un concept-car lâché sur la route. Mais attention aux apparences : elle a la taille d'un gros SUV, offrant un espace intérieur gigantesque digne d'un salon.
Reposant sur la plateforme e-GMP 800V (une technologie réservée à Porsche et Audi normalement), elle recharge à la vitesse de l'éclair : 10 à 80% en 18 minutes ! C'est un avantage décisif pour les longs trajets.
Avec ses sièges 'Zero Gravity' qui s'allongent pour la sieste pendant la charge et sa console centrale coulissante, elle réinvente la vie à bord. L'IONIQ 5 n'est pas juste une voiture électrique, c'est une expérience, un objet de design culte. Elle redéfinit le segment face au Volkswagen ID.4 et retrouve sa sœur d'architecture dans la Kia EV6, lancée sur la même plateforme 800V.
⚠️
Points de vigilance spécifiques : Hyundai IONIQ 5
Points clés pour les versions électriques, avec priorité sur la batterie de traction et la charge.
- •Faites contrôler périodiquement le circuit de refroidissement de la batterie
- •Vérifiez régulièrement la pression et l’usure des pneus ; le couple instantané les sollicite
- •Contrôlez la batterie 12 V et le système de charge pour éviter les immobilisations
- •Surveillez l’état de la batterie électrique et l’évolution de l’autonomie
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Hyundai IONIQ 5.
Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.
Contrôle système électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Diagnostic batterie électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Liquide de refroidissement batterie
Tous les 120 000 km
Tous les 10 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Motorisations électriques11 versions référencées▾
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
IONIQ 5
2021–Présent
IONIQ 5 (facelift 2024)
2024–Présent
Budget entretien électrique
Sur votre Hyundai IONIQ 5 électrique, les coûts se concentrent surtout sur les contrôles périodiques, les pneus, les freins et le suivi batterie.
Questions fréquentes sur Hyundai IONIQ 5
Quel entretien faire sur une Hyundai IONIQ 5 électrique ?▾
Sur une Hyundai IONIQ 5 100 % électrique, l'entretien périodique repose surtout sur la révision générale, le contrôle du système électrique et le diagnostic de la batterie électrique, en plus des freins, pneus et contrôle technique.
À quelle fréquence contrôler le système électrique et la batterie ?▾
Le repère courant est tous les 15 000 km ou 1 an, avec un diagnostic batterie électrique sur le même rythme (15 000 km / 1 an).
Quand changer le liquide de refroidissement de la batterie sur une IONIQ 5 ?▾
Le repère affiché par Garajo est 120 000 km ou 10 ans. Selon les constructeurs, la périodicité peut varier : il faut toujours confirmer dans le carnet constructeur.
Faut-il faire une vidange ou une distribution sur une IONIQ 5 électrique ?▾
Non, ces opérations concernent les motorisations thermiques. Sur une version 100 % électrique, la maintenance est centrée sur la partie électrique, le freinage, les pneus et les contrôles de sécurité.
Quelle motorisation de Hyundai IONIQ 5 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour la ville, les versions électriques sont les plus adaptées grâce à la récupération d'énergie et à l'absence de cycles à froid.
Quelle motorisation de Hyundai IONIQ 5 choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour l'autoroute en version électrique, ciblez les déclinaisons avec la plus grande autonomie et une charge rapide DC performante.
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