Le Mazda MPV II (LW), lance comme nouveau MPV à partir de 1999, change complètement de logique par rapport au premier. La communication officielle Mazda parle d’un monospace sept places plus compact à l’extérieur, à traction avant, avec un plancher bas, de nombreuses configurations de sièges et un vrai travail sur l’espace intérieur. Selon les marches, on rencontre un 2.0 essence DOHC, un diesel common rail en Europe, puis en Amérique du Nord surtout les V6 2.5 et ensuite 3.0. Pour un propriétaire actuel de Mazda MPV, cela se traduit par une base plus moderne et bien plus agréable au quotidien, mais aussi par une dépendance plus forte à la boîte automatique, au refroidissement et aux équipements de carrosserie comme les portes coulissantes. Le LW reste intéressant quand tout est cohérent. En revanche, un exemplaire mal suivi peut devenir coûteux parce que plusieurs organes vieillissent ensemble sur un véhicule souvent lourdement charge.