Le facelift `2009` du Classe G `W461` long correspond a la phase moderne du G Professional, toujours tres proche dans sa philosophie d'un vehicule de travail. L'archive publique Mercedes-Benz documente notamment le `G 300 CDI Professional` long avec moteur `OM642.975`, V6 diesel `3.0` common rail de `184 ch`, turbo et intercooler, transmission integrale permanente via boite de transfert et verrouillage du differentiel central, du pont avant et du pont arriere. Pour un proprietaire actuel, c'est une information essentielle : ce W461 n'est pas un Classe G de statut, mais un outil lourd, rigide, pense pour encaisser la charge, le terrain et les longues durees. Sur une Mercedes-Benz Classe G Professional de cette phase, l'entretien ne se lit donc pas seulement au moteur, mais a l'ensemble transmission-boite de transfert-ponts-chassis, avec une attention particuliere a tout ce qui souffre quand le vehicule roule charge, tracte ou sort regulierement du bitume.