Le facelift 2009 du Classe G W461 long correspond à la phase moderne du G Professional, toujours très proche dans sa philosophie d’un véhicule de travail. L’archive publique Mercedes-Benz documente notamment le G 300 CDI Professional long avec moteur OM642.975, V6 diesel 3.0 common rail de 184 ch, turbo et intercooler, transmission intégrale permanente via boîte de transfert et verrouillage du différentiel central, du pont avant et du pont arrière. Pour un propriétaire actuel, c’est une information essentielle : ce W461 n’est pas un Classe G de statut, mais un outil lourd, rigide, pense pour encaisser la charge, le terrain et les longues durees. Sur une Mercedes-Benz Classe G Professional de cette phase, l’entretien ne se lit donc pas seulement au moteur, mais à l’ensemble transmission-boîte de transfert-ponts-châssis, avec une attention particulière a tout ce qui souffre quand le véhicule roule charge, tracte ou sort régulièrement du bitume.