Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Entretien Mercedes-Benz Classe G 2018 (2018–2024)
100 % gratuit en ligne
Déjà 488 propriétaires de Classe G inscrits
Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Mercedes-Benz Classe G 2018 (2018–2024) — motorisation thermique, hybride, électrique. 15 versions référencées.
📖Mercedes-Benz Classe G W463 2018 : la révolution sous le carré
Le Classe G redessiné en 2018 (W463 AMG Line, souvent appelé W463A) est une révolution discrète : l'architecture de base passe aux essieux rigides conservés pour la robustesse tout-terrain mais avec une suspension indépendante à l'avant (une première !), un châssis entièrement nouveau en aluminium et acier, et un habitacle modernisé avec le système MBUX. Le style extérieur reste quasi-identique à l'original.
Motorisations : G 400 d (330 ch, OM656 6L diesel), G 500 (422 ch, M177 V8 biturbo), G 63 AMG (585 ch, M177 V8 biturbo). Le G 400 d avec le 6 cylindres diesel OM656 est la première version diesel à 6 cylindres du G - une amélioration significative par rapport aux V6. Le G 63 AMG surpasse les 0-100 en 4,5 secondes malgré 2,5 tonnes.
Génération récente. On note les mêmes vigilances que tout SUV de luxe moderne : système MBUX à mettre à jour, huile de pont à renouveler régulièrement malgré la suspension avant indépendante. Le G 63 AMG consomme énormément et ses coûts de possession sont élevés. Le G électrique EQG est annoncé mais pas encore très diffusé.
Choisissez votre motorisation
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Points de vigilance : Mercedes-Benz Classe G 2018
Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.
Motorisations thermiques10 versions▾
Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
- •Huile de pont arrière rigide : toujours à vidanger tous les 40 000 km malgré la modernisation
- •G 63 AMG (M177 V8) : consommation d'huile à surveiller, entretien uniquement réseau AMG
- •Suspension avant indépendante (nouveau) : rotules et silentblocs à inspecter après 100 000 km
- •MBUX sur Classe G : mises à jour logicielles à vérifier avant achat
- •OM656 (G 400 d) : moteur récent - surveiller les premiers retours terrain sur longue durée
Motorisations électriques1 version▾
Points clés pour les versions électriques, avec priorité sur la batterie de traction et la charge.
- •Huile de pont arrière rigide : toujours à vidanger tous les 40 000 km malgré la modernisation
- •G 63 AMG (M177 V8) : consommation d'huile à surveiller, entretien uniquement réseau AMG
- •Suspension avant indépendante (nouveau) : rotules et silentblocs à inspecter après 100 000 km
- •MBUX sur Classe G : mises à jour logicielles à vérifier avant achat
- •OM656 (G 400 d) : moteur récent - surveiller les premiers retours terrain sur longue durée
- •Vérifiez régulièrement la pression et l’usure des pneus ; le couple instantané les sollicite
Motorisations hybrides4 versions▾
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l'équilibre thermique/électrique.
- •Huile de pont arrière rigide : toujours à vidanger tous les 40 000 km malgré la modernisation
- •G 63 AMG (M177 V8) : consommation d'huile à surveiller, entretien uniquement réseau AMG
- •Suspension avant indépendante (nouveau) : rotules et silentblocs à inspecter après 100 000 km
- •MBUX sur Classe G : mises à jour logicielles à vérifier avant achat
- •OM656 (G 400 d) : moteur récent - surveiller les premiers retours terrain sur longue durée
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Mercedes-Benz Classe G 2018.
Motorisations thermiques▾
Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations électriques▾
Repères d'entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s'appliquent pas.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Contrôle système électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Diagnostic batterie électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Liquide de refroidissement batterie
Tous les 120 000 km
Tous les 10 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides▾
Repères d'entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques10 versions▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Classe G Long (W463, facelift 2018) (2018 - 2024)
- AMG G 63 V8 (577 CH) 4MATIC 9G-TRONIC AMG SPEEDSHIFT TCT (USA)Essence
- AMG G 63 V8 (585 CH) 4MATIC 9G-TRONIC AMG SPEEDSHIFT PLUSEssenceConso moyenne : 13,2 L/100 km
- AMG G 63 V8 (585 CH) 4MATIC 9G-TRONIC AMG SPEEDSHIFT PLUSEssenceConso moyenne : 14,4 L/100 km
- G 350d (286 CH) 4MATIC 9G-TRONICDieselConso moyenne : 9,7 L/100 km
- G 350d (286 CH) 4MATIC 9G-TRONICDieselConso moyenne : 8,8 L/100 km
- G 400d (330 CH) 4MATIC 9G-TRONICDieselConso moyenne : 9,6 L/100 km
- G 400d (330 CH) 4MATIC 9G-TRONICDieselConso moyenne : 8,8 L/100 km
- G 500 V8 (422 CH) 4MATIC 9G-TRONICEssenceConso moyenne : 11,8 L/100 km
- G 500 V8 (422 CH) 4MATIC 9G-TRONICEssenceConso moyenne : 12,9 L/100 km
- G 550 V8 (416 CH) 4MATIC 9G-TRONICEssence
Motorisations électriques1 version▾
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l'entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
Classe G Long (W465) (2024 - Present)
- G 580 EQ 116 kWh (587 CH) 4MATICÉlectrique
Motorisations hybrides4 versions▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
Classe G Long (W465) (2024 - Present)
- AMG G 63 V8 (585 CH) Mild Hybrid 4MATIC AMG SPEEDSHIFT TCT 9GHybride
- G 450d (367 CH) Mild Hybrid 4MATIC 9G-TRONICHybride
- G 500 (449 CH) Mild Hybrid 4MATIC 9G-TRONICHybride
- G 550 (443 CH) Mild Hybrid 4MATIC 9G-TRONICHybride
Budget moyen estimé
Coût PremiumL'entretien d'une Mercedes-Benz Classe G 2018 se situe plus élevé (60%) dû à la qualité Premium.
Vidange simple~142 €
Révision complète~398 €
Freins avant (Plaquettes)~190 €
Kit distribution~944 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Mercedes-Benz Classe G 2018
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Classe G 2018 ?▾
Non. La Classe G 2018 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Mercedes-Benz Classe G 2018 thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une Classe G 2018 électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Classe G 2018 ?▾
Les propriétaires de Classe G 2018 doivent surtout surveiller : Huile de pont arrière rigide : toujours à vidanger tous les 40 000 km malgré la modernisation. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Mercedes-Benz Classe G 2018 est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Mercedes-Benz Classe G 2018 : thermique : 10 versions ; hybride : 4 versions ; électrique : 1 version. Pour un usage majoritairement urbain, privilégiez d’abord les versions électriques, puis les hybrides (hybride complet / micro-hybride) pour limiter la consommation en trafic dense. L’offre est majoritairement thermique (10 sur 15).
Quelle motorisation de Mercedes-Benz Classe G 2018 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la Mercedes-Benz Classe G 2018 : thermique : 10 versions ; hybride : 4 versions ; électrique : 1 version. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée). L’offre est majoritairement thermique (10 sur 15).
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