Le Mercedes-Benz GLA X156 lancé en `2013` est le premier SUV compact Mercedes, très proche de la Classe A W176 et de la CLA C117 sur plateforme MFA. Il se positionne face au BMW X1, à l'Audi Q3 et au Volvo V40 Cross Country avec une silhouette plus basse et plus routière qu'un SUV classique. Pour le propriétaire d'un Mercedes-Benz GLA X156 de première phase `2013-2017`, l'entretien doit tenir compte de cette base compacte : pneus, trains roulants, boîte 7G-DCT, 4MATIC, refroidissement et électronique de confort travaillent souvent en ville, sur ralentisseurs et avec des départs répétés. Le confort ferme rend aussi les bruits de suspension et l'usure de pneus très révélateurs.
Suivi gratuit
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Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Mercedes-Benz GLA X156 se situe plus élevé (60%) dû à la qualité Premium.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
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