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Entretien Mercedes-Benz GLK (X204, facelift 2012) (2012–2015)
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13 versions référencées
📖Mercedes-Benz GLK (X204, facelift 2012) : le restylage 2012-2015 à choisir selon le moteur
Face à AUDI A3, Mercedes-Benz GLK (X204, facelift 2012) répond avec un restylage à moteurs essence et diesel de 2012 à 2015 affichant des puissances de 143 à 306 ch. Selon les marchés, les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
La gamme combine GLK 200, GLK 200 CDI et GLK 200 CDI 7G-TRONIC PLUS, avec des écarts sensibles entre les coûts d'usage d'un diesel chargé en dépollution et ceux des blocs essence. Les codes moteur fréquents sont M 274.920 et OM 651.916.
Avant une grosse révision ou un achat d'occasion, il faut regarder de près gLK 350 V6 302 cv 7G-TRONIC PLUS : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le V6, gLK 220 CDI 170 cv : surveillez l’encrassement EGR/FAP; un usage routier régulier facilite les régénérations et gLK 200 184 cv : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés. Un dossier de factures cohérent reste indispensable pour distinguer une auto suivie d'un exemplaire simplement présentable. L'essai routier doit confirmer un fonctionnement propre à froid comme à chaud, sans vibration ni bruit parasite.
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Points de vigilance : Mercedes-Benz GLK (X204, facelift 2012)
Points clés d'attention pour cette génération :
- •GLK 250 BlueTEC 204 cv 4MATIC 7G-TRONIC PLUS : surveillez l’AdBlue et l’encrassement EGR/FAP; un usage mixte limite les régénérations difficiles.
- •Réducteur et gestion de puissance de GLK (X204, facelift 2012) : écouter les sifflements en décélération et vérifier l'absence d'alerte transmission.
- •GLK 350 V6 4MATIC 7G-TRONIC PLUS / M 276 DE 35 sur GLK (X204, facelift 2012) : surveiller consommation d'huile, température d'eau et régularité des démarrages à chaud sur les autos peu roulantes.
- •GLK 350 V6 7G-TRONIC PLUS / M 276.957, M 276.987 sur GLK (X204, facelift 2012) : contrôler refroidissement, étanchéité périphérique et stabilité du ralenti après un long roulage ou une immobilisation prolongée.
- •Version 4x4/AWD GLK (X204, facelift 2012) : vérifier absence de vibration, état des joints de transmission et cohérence de dimension des pneus.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Mercedes-Benz GLK (X204, facelift 2012).
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques13 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
GLK (X204, facelift 2012) (2012 - 2015)
- GLK 200 (184 CH)EssenceConso moyenne : 7,3 L/100 km
- GLK 200 CDI (143 CH)DieselConso moyenne : 5,6 L/100 km
- GLK 200 CDI (143 CH) 7G-TRONIC PLUSDieselConso moyenne : 5,8 L/100 km
- GLK 220 BlueTEC (170 CH) 4MATIC 7G-TRONIC PLUSEssenceConso moyenne : 6,3 L/100 km
- GLK 220 CDI (170 CH)DieselConso moyenne : 5,6 L/100 km
- GLK 220 CDI (170 CH) 4MATIC 7G-TRONIC PLUSDieselConso moyenne : 6,3 L/100 km
- GLK 220 CDI (170 CH) 7G-TRONIC PLUSDieselConso moyenne : 5,8 L/100 km
- GLK 250 (211 CH) 4MATIC 7G-TRONIC PLUSEssenceConso moyenne : 7,5 L/100 km
- GLK 250 (211 CH) 7G-TRONIC PLUSEssenceConso moyenne : 7,1 L/100 km
- GLK 250 BlueTEC (204 CH) 4MATIC 7G-TRONIC PLUSEssenceConso moyenne : 6,3 L/100 km
- GLK 350 CDI V6 (265 CH) 4MATIC 7G-TRONIC PLUSDieselConso moyenne : 7,0 L/100 km
- GLK 350 V6 (302 CH) 7G-TRONIC PLUSEssenceConso moyenne : 11,2 L/100 km
- GLK 350 V6 (306 CH) 4MATIC 7G-TRONIC PLUSEssenceConso moyenne : 8,1 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût PremiumL'entretien d'une Mercedes-Benz GLK (X204, facelift 2012) se situe plus élevé (60%) dû à la qualité Premium.
Vidange simple~142 €
Révision complète~398 €
Freins avant (Plaquettes)~190 €
Kit distribution~944 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Mercedes-Benz GLK (X204, facelift 2012)
Quand faire la vidange sur une Mercedes-Benz GLK (X204, facelift 2012) ?▾
Pour une Mercedes-Benz GLK (X204, facelift 2012), la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la GLK (X204, facelift 2012) ?▾
Les propriétaires de GLK (X204, facelift 2012) doivent surtout surveiller : GLK 250 BlueTEC 204 cv 4MATIC 7G-TRONIC PLUS : surveillez l’AdBlue et l’encrassement EGR/FAP; un usage mixte limite les régénérations difficiles.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une GLK (X204, facelift 2012) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Mercedes-Benz GLK (X204, facelift 2012) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Mercedes-Benz GLK (X204, facelift 2012).
Quelle motorisation de Mercedes-Benz GLK (X204, facelift 2012) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 7 motorisations essence ; 6 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Mercedes-Benz GLK (X204, facelift 2012) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 7 motorisations essence ; 6 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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