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Il est fondamentalement très difficile de parler du très complexe et rude sujet de l'histoire du véhicule électrique sans rendre un salut admiratif et honorifique à l'intrépide Mitsubishi i-MiEV. Au début lointain et sceptique des années 2010, cette attachante citadine très haute de forme d'allure de bulle ovale fut l'une des courageuses pionnières à tenter la rude et farouche tentative de démocratisation du moteur Watt au sein des contrées européennes frileuses.
Bien avant la démesurée course technologique que l'on peut vivre chez Tesla ou sur la faramineuse Audi e-tron, cette petite urbaine minimaliste japonaise dont la technologie et l'esprit devinrent instantanément clonées lors des fabrications des Peugeot iOn et autres formidables petites Citroën C-Zero assurait simplement tranquillement mais avec une abnégation exemplaire la mobilité durable révolutionnaire vers les toutes premières bornes électriques sur le domaine mondial.
Points clés pour les versions électriques, avec priorité sur la batterie de traction et la charge.
Intervalles standards pour Mitsubishi i-MiEV.
Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.
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