Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Mitsubishi Triton VI Double Cab (2023–Présent)
100 % gratuit en ligne
Déjà 297 propriétaires de Triton inscrits
5 versions référencées
Générations :Triton VTriton V Club Cab Chassis (facelift 2019)Triton V Club Cab Pick Up (facelift 2019)Triton V Double Cab Chassis (facelift 2019)Triton V Double Cab Pick Up (facelift 2019)Triton V Single Cab Chassis (facelift 2019)Triton VI Double CabTriton VI Single CabToutes →
📖Mitsubishi Triton VI Double Cab : le pick-up depuis 2023
Face à Ford Ranger, Mitsubishi Triton VI Double Cab répond avec un pick-up diesel depuis 2023 affichant des puissances de 184 à 204 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
On retrouve principalement 2.4 Hyper Power, 2.4 Hyper Power 4WD et 2.4 Hyper Power Automatic, des moteurs qui demandent un suivi serré de l'EGR, du FAP et des intervalles de vidange réels. Les codes moteur les plus courants sont 4N16.
Avant une grosse révision ou un achat d'occasion, il faut regarder de près 2.4 Hyper Power 184 cv : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés, diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution et boîte automatique : contrôler le comportement à froid, la douceur des passages et l'historique de maintenance. Un dossier de factures cohérent reste indispensable pour distinguer une auto suivie d'un exemplaire simplement présentable. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.
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Points de vigilance : Mitsubishi Triton VI Double Cab
Points clés d'attention pour cette génération :
- •GLS 2.4 4WD Automatic / 4N16 sur Triton VI Double Cab : vérifier fumées au démarrage, état des retours injecteurs et absence de suintement sur la pompe ou la rampe commune.
- •GSR 2.4 4WD Automatic / 4N16 sur Triton VI Double Cab : contrôler démarrage à froid, étanchéité du circuit d'injection et stabilité de ralenti avant montée en température.
- •Transmission automatique de Triton VI Double Cab : contrôler départ à froid, rétrogradages à charge partielle et absence de patinage à chaud.
- •Transmission intégrale de Triton VI Double Cab : contrôler accouplements, soufflets et homogénéité d'usure des quatre pneus avant l'achat.
- •Admission et dépollution de Triton VI Double Cab : contrôler suintements, durites de suralimentation et historique de régénération sur usage urbain.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Mitsubishi Triton VI Double Cab.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques5 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Triton VI Double Cab (2023 - Présent)
- 2.4 Hyper Power (184 CH)Essence
- 2.4 Hyper Power (184 CH) 4WDEssence
- 2.4 Hyper Power (184 CH) AutomaticEssence
- GLS 2.4 (204 CH) 4WD AutomaticEssenceConso moyenne : 8,8 L/100 km
- GSR 2.4 (204 CH) 4WD AutomaticEssenceConso moyenne : 8,8 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Mitsubishi Triton VI Double Cab se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Mitsubishi Triton VI Double Cab
Quand faire la vidange sur une Mitsubishi Triton VI Double Cab ?▾
Pour une Mitsubishi Triton VI Double Cab, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Triton VI Double Cab ?▾
Les propriétaires de Triton VI Double Cab doivent surtout surveiller : GLS 2.4 4WD Automatic / 4N16 sur Triton VI Double Cab : vérifier fumées au démarrage, état des retours injecteurs et absence de suintement sur la pompe ou la rampe commune.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Triton VI Double Cab ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Mitsubishi Triton VI Double Cab ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Mitsubishi Triton VI Double Cab.
Quelle motorisation de Mitsubishi Triton VI Double Cab est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 5 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Mitsubishi Triton VI Double Cab choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 5 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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