Les points rassurants
Fiabilité- Berline confortable et rationnelle, avec moteurs Nissan bien diffusés.
- `HR15DE` et `MR20DE` à chaîne, durables si huile et refroidissement sont suivis.
- Bonne polyvalence en traction, CVT/automatique et parfois `4x4`.
Carnet d'entretien en ligne
La Nissan Bluebird Sylphy II `G11`, présentée fin `2005` puis vendue sur la période `2006-2012`, devient une berline compacte plus cossue que la Sylphy I. Les sources de modèle confirment surtout le `HR15DE` en `1.5` et le `MR20DE` en `2.0`, avec boîte manuelle, automatique ou Xtronic CVT selon marché, et parfois `4x4`. Pour un propriétaire de Bluebird Sylphy II, l'entretien doit se concentrer sur trois zones : huile moteur, transmission CVT et train avant. La voiture peut rester fiable et confortable, mais une CVT mal suivie ou un MR20DE chauffé change rapidement le coût d'usage.
Suivi gratuit
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Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Nissan Bluebird Sylphy II se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
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