Entretien Nissan Bluebird Sylphy I (2000–2005)

Face à Renault Clio, Nissan Bluebird Sylphy I répond avec une proposition essence de 2000 à 2005 affichant des puissances de 105 à 150 ch. Selon les marchés, les boîtes à variation continue et automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

Selon les marchés, 1.5i, 1.5i Automatic et 1.6i constituent l'essentiel de l'offre, avec des coûts d'entretien très dépendants du suivi d'huile, de distribution et de refroidissement. Les codes moteur fréquemment rencontrés sont QG15DE et QG18DE. Les boîtes à variation continue et automatiques doivent être essayées à froid comme à chaud. Les transmissions intégrales demandent aussi un contrôle des périphériques de transmission.

À l'achat comme en entretien, les points qui font la différence restent 1.5i 109 cv : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés, allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés et boîte CVT : contrôler le comportement à froid, la douceur des passages et l'historique de maintenance. Le carnet, les factures et la cohérence des consommables comptent davantage que le seul kilométrage affiché. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes à variation continue et automatiques et l'absence de bruits de transmission.