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Programme d’entretien Nissan Terrano II (R20)
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📖Terrano II (R20) : un 4x4 rustique, solide si le diesel, les freins et la transmission restent suivis

Le Nissan Terrano II (R20) `1996-2004` est un 4x4 compact a châssis separe, propose en `3` ou `5` portes avec des diesels comme le `2.7 TD / TD27Ti` puis le `3.0 TDi / ZD30DDTi`, ainsi que quelques versions essence selon marche. Pour le proprietaire d'un Terrano II, l'entretien preventif doit d'abord lire demarrage a froid, fumee, temperature, freinage, suspension et transmission `4x4`. Le manuel R20 couvre clairement maintenance, boite automatique, ponts, freinage et refroidissement, tandis que les retours fiabilite soulignent des faiblesses recurrentes de suspension, freins, electricite, moteurs et transmission si le vehicule a tracte ou fait du tout-terrain.

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Architecture de vrai 4x4 avec châssis separe et transmission robuste si les fluides sont suivis.
  • `TD27Ti` reconnu pour sa solidite quand refroidissement et carburant restent propres.
  • Mecanique globalement lisible, adaptee aux reparations preventives et aux usages ruraux.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • 3.0 TDi 16V (3 dr) / ZD30Ti sur Terrano II (R20) : vérifier fumées au démarrage, état des retours injecteurs et absence de suintement sur la pompe ou la rampe commune.
  • 3.0 TDi 16V (3 dr) Automatic / ZD30Ti sur Terrano II (R20) : contrôler démarrage à froid, étanchéité du circuit d'injection et stabilité de ralenti avant montée en température.
  • Transmission automatique de Terrano II (R20) : contrôler départ à froid, rétrogradages à charge partielle et absence de patinage à chaud.
  • Trains roulants de Terrano II (R20) : contrôler silentblocs, amortisseurs et géométrie, surtout si les jantes sont de grand diamètre.
  • Admission et dépollution de Terrano II (R20) : contrôler suintements, durites de suralimentation et historique de régénération sur usage urbain.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Vidange moteur, filtres et controle refroidissement tous les `10 000 km` ou `12 mois` sur usage mixte.
  • Boite, ponts, transfert et graissage de transmission a verifier tous les `20 000 km` ou apres remorquage.
  • Controle freins, suspension, corrosion de chassis et pneus tous les `12 mois`.
  • Diagnostic immediat en cas de fumee, chauffe, freinage instable ou vibration en mode `4x4`.
Nissan Terrano II (R20) (1996–2004)

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Voir les huiles compatibles

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques8 versions référencées
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Terrano II (R20)

Budget moyen estimé

Coût Standard

L'entretien d'une Nissan Terrano II (R20) se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~93 €
Révision complète~261 €
Freins avant (Plaquettes)~125 €
Kit distribution~620 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Nissan Terrano II (R20) ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

15W-40

2 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 6.2 lACEA B2 15W-40API CE

Questions fréquentes sur Nissan Terrano II (R20)

Quel est le plan d’entretien d’une Nissan Terrano II (R20) ?▾
Pour une Nissan Terrano II (R20), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Nissan Terrano II (R20) ?▾
La périodicité d’entretien d’une Nissan Terrano II (R20) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 8), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Nissan Terrano II (R20) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Nissan Terrano II (R20) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Nissan. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quelle huile moteur pour une Nissan Terrano II (R20) ?→
Quels sont les problèmes courants sur la Terrano II (R20) ?▾
Les propriétaires de Terrano II (R20) doivent surtout surveiller : 3.0 TDi 16V (3 dr) / ZD30Ti sur Terrano II (R20) : vérifier fumées au démarrage, état des retours injecteurs et absence de suintement sur la pompe ou la rampe commune.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Terrano II (R20) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Nissan Terrano II (R20) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Nissan Terrano II (R20).
Quelle motorisation de Nissan Terrano II (R20) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence ; 6 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Nissan Terrano II (R20) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence ; 6 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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