Le Nissan Titan II Crew Cab restylé en `2020` garde le rôle de grand pick-up nord-américain, mais reçoit une évolution importante : le `5.6 V8` `VK56VD` atmosphérique passe à `400 ch` et travaille avec une boîte automatique `9 rapports`, en propulsion ou `4x4`. Pour un Titan utilisé en remorquage, trajets courts ou longues immobilisations, l'entretien doit rapprocher huile moteur, refroidissement, boîte, transfert et ponts. Les bougies sont prévues à `105 000 miles`, mais huile, filtres, pneus, freins et fluides de transmission méritent des contrôles bien plus fréquents. Cette génération demande aussi un suivi VIN rigoureux : les rappels documentés concernent notamment le verrouillage de parking de la boîte automatique, certains faisceaux moteur sur `2020`, des ampoules de clignotants et des pneus Continental. Les véhicules qui tractent gagnent à recevoir un contrôle visuel des fuites et températures après les longs trajets. A-coups en manoeuvre, vibration sous charge, température instable ou odeur de faisceau chaud doivent donc être traités sans attendre.