Le Nissan Titan XD King Cab reprend le châssis renforce du XD avec cabine allongee, portes arriere antagonistes et benne plus utile qu'un Crew Cab. Selon millesime, il a recu le diesel `5.0 Cummins` jusqu'en 2019, puis surtout le V8 essence `5.6 VK56VD`, en `4x2` ou `4x4`. Le Cummins demande une vigilance nettement superieure: DEF, EGR, refroidisseur EGR, turbo, pompe carburant, regeneration et fumee doivent etre surveilles au moindre voyant ou mode degrade. Le `VK56VD` simplifie la depollution mais exige huile propre, refroidissement stable, bobines saines et demarrages a chaud reguliers. La benne chargee accentue aussi le travail des lames arriere et des freins. Sur un King Cab souvent utilise pour charge, chantier ou remorquage, l'entretien doit aussi lire l'etat de la boite automatique, des ponts, du transfert, des croisillons, des pneus LT et des freins. Une vibration `4x4`, une odeur de fluide apres traction ou une usure interne de pneus annonce un cout plus lourd si l'on attend.