Entretien Opel Frontera B Sport (1998–2003)

Face à Renault Clio, Opel Frontera B Sport répond avec une proposition à moteurs essence et diesel de 1998 à 2003 affichant des puissances de 115 à 136 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

Selon les marchés, on croise 2.2 16V, 2.2 DTI 4x4 et 2.2 DTI 4x4 Automatic, et le choix du moteur change nettement le budget d'entretien entre essence, diesel, dépollution et refroidissement. Les codes moteur fréquents sont X22SE, Y22SE et Y22DTH, X22DTH.

Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent 2.2 DTI 120 cv 4x4 : surveillez l’encrassement EGR/FAP; un usage routier régulier facilite les régénérations, 2.2 16V 136 cv : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés et diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.