Entretien Opel Omega B (1998–1999)

Face à Renault Clio, Opel Omega B répond avec une proposition diesel de 1998 à 1999 affichant une puissance de 101 ch. Le coût d'usage dépend beaucoup du suivi moteur, de la transmission et du marché d'origine.

Les motorisations relevées regroupent 2.0 DTI 16V, avec une vigilance classique sur l'injection, le refroidissement et la dépollution des exemplaires urbains. Les codes moteur les plus courants sont X20DTH.

Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent 2.0 DTI 16V 101 cv : surveillez l’encrassement EGR/FAP; un usage routier régulier facilite les régénérations, diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution et boîte manuelle et embrayage : contrôler les synchros, le point de patinage et les bruits à froid. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer un fonctionnement propre à froid comme à chaud, sans vibration ni bruit parasite.