Lancé fin 2019 puis diffusé à partir de 2020, le Peugeot 2008 II quitte l’esprit break surélevé du 2008 I pour devenir un SUV urbain plus grand, plus statutaire et plus technologique sur plateforme CMP. Face aux Renault Captur II, Volkswagen T-Cross, Ford Puma et Hyundai Kona, il mise sur l’i-Cockpit 3D, une présentation plus valorisante, des aides de conduite et une vraie version électrique e-2008. Pour un propriétaire actuel, cette génération 2019-2023 demande pourtant une vigilance très concrète : moteur PureTech, dépollution BlueHDi, batterie 12 V, EAT8, freinage, pneus, caméra et charge électrique doivent être entretenus ensemble. Un 2008 II sain ne doit pas afficher de pression d’huile, perdre l’assistance de freinage, régénérer sans cesse, charger de façon instable ou user ses pneus en facettes.
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Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
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Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 10 000 à 15 000 km
Tous les 1 an
Intervalle pratique conseillé, plus court que le « Longlife » constructeur pour préserver le moteur
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Courroie immergée dans l'huile (« humide ») : contrôle et remplacement anticipés conseillés
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Tous les 100 000 km
Régénération automatique en roulant : privilégiez régulièrement 20 min sur voie rapide ; nettoyage préventif vers 100 000 km
Tous les 80 000 km
Vanne sujette à l'encrassement sur les diesels : un nettoyage préventif évite les pertes de puissance et le mode dégradé
Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 120 000 km
Tous les 10 ans
Tous les 60 000 km
Tous les 2 ans
Freinage régénératif : plaquettes préservées, mais faites contrôler la corrosion des disques
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
L'entretien d'une Peugeot 2008 Phase 2 se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
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