Lancé en 2013, le Peugeot 2008 I transforme la base de Peugeot 208 en crossover urbain plus haut, plus pratique et mieux adapté aux petites familles. Il affronte directement le Renault Captur avec i-Cockpit, coffre correct, Grip Control selon version et gabarit facile à garer. Pour un propriétaire actuel, la première phase 2013-2015 demande toutefois une logique de conservation stricte : ce n'est pas un SUV rustique, mais une citadine surélevée dont le moteur, l'embrayage robotisé éventuel, les freins, les pneus et les trains avant travaillent souvent en ville. Un 2008 I sain doit démarrer sans claquement, tenir un ralenti net, ne pas afficher de défaut antipollution, freiner droit, ne pas tirer du train avant et garder une boîte ETG sans à-coups excessifs.
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Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Peugeot 2008 Phase 1 se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
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