GARAJO.FR

Programme d’entretien Peugeot 2008 Phase 1
Logo Peugeot

Carnet d'entretien en ligne

Créer mon carnet d'entretien
Générations :2008 Phase 12008 Phase 2Toutes →
Logo Peugeot

📖Peugeot 2008 I 2013-2015 : tenir le premier crossover autour du 1.2, du 1.6 e-HDi et de l’ETG

Peugeot 2008 Phase 1 (2013-2019)

Lancé en 2013, le Peugeot 2008 I transforme la base de Peugeot 208 en crossover urbain plus haut, plus pratique et mieux adapté aux petites familles. Il affronte directement le Renault Captur avec i-Cockpit, coffre correct, Grip Control selon version et gabarit facile à garer. Pour un propriétaire actuel, la première phase 2013-2015 demande toutefois une logique de conservation stricte : ce n’est pas un SUV rustique, mais une citadine surélevée dont le moteur, l’embrayage robotisé éventuel, les freins, les pneus et les trains avant travaillent souvent en ville. Un 2008 I sain doit démarrer sans claquement, tenir un ralenti net, ne pas afficher de défaut antipollution, freiner droit, ne pas tirer du train avant et garder une boîte ETG sans à-coups excessifs.

Suivi gratuit

Entrez votre plaque d’immatriculation afin de suivre gratuitement votre 2008 Phase 1

Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.

F
76

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Pionnier des petits SUV urbains : position de conduite agréable et très bonne visibilité.
  • Le i-Cockpit s'intègre parfaitement à ce gabarit et offre une conduite étonnamment dynamique.
  • Coffre pratique avec un seuil de chargement très bas, rare sur ce segment.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • Comme sur la 208, le 1.2 PureTech est une bombe à retardement (désagrégation de la courroie dans l'huile).
  • Le moteur diesel 1.6 HDi 92 ch présente des fragilités reconnues sur les injecteurs et le turbo.
  • Usure prématurée des éléments du train avant (amortisseurs, coupelles) provoquant des claquements sur route dégradée.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Propriétaires de 1.2 PureTech : vidange tous les 10 000 à 15 000 km impérative et remplacement anticipé de la courroie (100 000 km).
  • Sur 1.6 HDi : courroie à faire tous les 175 000 km ou 10 ans.
  • Inspecter l'état des amortisseurs avant dès 80 000 km.

Assurance auto

💶 Assurer votre Peugeot 2008 : dès 165 €/an au tiers

Tarif indicatif 2025 pour un profil de référence. Votre devis dépend de votre profil.

Devis gratuit

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 10 000 à 15 000 km

Tous les 1 an

Intervalle pratique conseillé, plus court que le « Longlife » constructeur pour préserver le moteur

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 à 50 000 km

Tous les 2 ans

Véhicule léger et modeste : usure des plaquettes généralement modérée

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Selon la motorisation : certaines versions sont à chaîne (sans remplacement périodique)

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Filtre à particules (FAP)

Tous les 100 000 km

Régénération automatique en roulant : privilégiez régulièrement 20 min sur voie rapide ; nettoyage préventif vers 100 000 km

Vanne EGR

Tous les 80 000 km

Vanne sujette à l'encrassement sur les diesels : un nettoyage préventif évite les pertes de puissance et le mode dégradé

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

2008 I

2008 I (facelift 2016)

Budget moyen estimé

Coût Standard

L'entretien d'une Peugeot 2008 Phase 1 se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~80 €
Révision complète~245 €
Freins avant (Plaquettes)~115 €
Kit distribution~590 €
Pneus (les 4)~450 €

Prix indiqué pour les motorisations à courroie ; certaines versions sont à chaîne (pas d'échéance).

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Peugeot 2008 Phase 1

Quel est le plan d’entretien d’une Peugeot 2008 Phase 1 ?▾
Pour une Peugeot 2008 Phase 1, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Peugeot 2008 Phase 1 ?▾
La périodicité d’entretien d’une Peugeot 2008 Phase 1 dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 19), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Peugeot 2008 Phase 1 ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Peugeot 2008 Phase 1 se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Peugeot. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quels sont les problèmes courants sur la 2008 Phase 1 ?▾
Les propriétaires de 2008 Phase 1 doivent surtout surveiller : Comme sur la 208, le 1.2 PureTech est une bombe à retardement (désagrégation de la courroie dans l'huile). Le moteur diesel 1.6 HDi 92 ch présente des fragilités reconnues sur les injecteurs et le turbo. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand remplacer la courroie de distribution sur une 2008 Phase 1 ?▾
La 2008 Phase 1 existe selon la motorisation avec chaîne de distribution (sans entretien, sauf bruit) ou courroie (remplacement tous les 100 000 km ou 5 ans). Vérifiez via le code moteur lequel s'applique.
Où trouver le carnet d'entretien de la Peugeot 2008 Phase 1 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Peugeot 2008 Phase 1.
Combien coûte l'entretien d'une Peugeot 2008 Phase 1 ?▾
Le budget d'entretien d'une Peugeot 2008 Phase 1 se situe dans la moyenne du marché. Comptez par exemple environ 245 € pour une révision complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, gratuitement.
Quelle motorisation de Peugeot 2008 Phase 1 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 14 motorisations essence ; 5 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Peugeot 2008 Phase 1 choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 14 motorisations essence ; 5 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Peugeot 2008 Phase 1 ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

Hésitation entre deux viscosités ?5W-30 vs 0W-300W-20 vs 0W-305W-30 vs 5W-40
← Toutes les générations 2008Tous les modèles PeugeotCodes défaut Peugeot, Citroën et DS

À lire aussi

Nos guides liés à ce modèle

Ne ratez plus jamais un entretien

Gérez l'entretien de votre Peugeot 2008 Phase 1 gratuitement.
Centralisez votre historique et vos dépenses en quelques clics.Téléchargez le carnet d'entretien de votre Peugeot 2008 Phase 1 en PDF à tout moment.

Créer mon carnet (Gratuit)
Créer mon carnet d'entretien