0W-30
20 motorisations · 3 générations
Quantité : 3.25 lPSA B71 2312PSA B71 2312 5W-30PSA B71 2290
Entretien Peugeot 208
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40 versions référencées
📖Peugeot 208 : L'audace du Lion citadin
Héritière de la légendaire série 200, la Peugeot 208 a été lancée en 2012 avec pour mission de réinventer totalement la citadine sochalienne. Elle a inauguré le fameux i-Cockpit, avec son petit volant et ses compteurs hauts, transformant du tout au tout l'expérience de conduite.
Mais c'est véritablement sa seconde génération (2019) qui l'a propulsée au sommet des ventes. Affichant un design acéré, futuriste et des crocs lumineux à LED, elle ne laisse personne indifférent. Rivale historique de la Renault Clio, elle privilégie le dynamisme avec un toucher de route redoutablement précis.
Forte de sa plateforme multi-énergies, elle s'est très vite imposée sur le marché 100 % électrique avec l'audacieuse e-208. C'est aujourd'hui l'un des choix les plus prisés d'Europe pour allier style et polyvalence.
Huile moteur compatible
Quelle huile moteur pour Peugeot 208 ?
Ces liens pointent vers les grades relevés dans le catalogue Garajo pour ce modèle. La norme constructeur reste le critère décisif.
Voir la page huile
5W-30
15 motorisations · 2 générations
Quantité : 3.25 lPSA B71 2290PSA B71 2312 5W-30PSA B71 2290 5W-40
0W-20
10 motorisations · 3 générations
Quantité : 3.5 lPSA B71 2010PSA B71 2010 0W-30PSA B71 2312
5W-40
6 motorisations · 2 générations
Quantité : 3.25 lPSA B71 2290 5W-40PSA B71 2296PSA B71 2312 5W-30
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Points de vigilance spécifiques : Peugeot 208
Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.
Motorisations thermiques33 versions référencées▾
Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
- •Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
- •Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
- •Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.
Motorisations électriques3 versions référencées▾
Points clés pour les versions électriques, avec priority sur la batterie de traction et la charge.
- •Contrôlez la batterie 12 V et le système de charge pour éviter les immobilisations
- •Surveillez l’état de la batterie électrique et l’évolution de l’autonomie
Motorisations hybrides4 versions référencées▾
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.
- •Surveillez les transitions thermique/électrique en cas d’à-coups ou de voyants.
- •Faites contrôler la batterie 12 V et le refroidissement du système hybride.
- •Confirmez les mises à jour logicielles constructeur liées à la gestion hybride.
Fréquences d'entretien recommandées
Motorisations thermiques▾
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations électriques▾
Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Contrôle système électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Diagnostic batterie électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Liquide de refroidissement batterie
Tous les 120 000 km
Tous les 10 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides▾
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette famille existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques33 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
208 I
208 I
208 II
208 II
Motorisations électriques3 versions référencées▾
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
208 II
208 II
Motorisations hybrides4 versions référencées▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
208 II
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Peugeot 208 se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Peugeot 208
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de 208 ?▾
Non. La 208 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quels repères suivre pour une 208 électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la 208 ?▾
Les propriétaires de 208 doivent surtout surveiller : Le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Peugeot 208 est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Peugeot 208 : thermique : 33 versions ; hybride : 4 versions ; électrique : 3 versions. Pour un usage majoritairement urbain, privilégiez d'abord les versions électriques, puis les hybrides (hybride complet / micro-hybride) pour limiter la consommation en trafic dense. L'offre est majoritairement thermique (33 sur 40).
Quelle motorisation de Peugeot 208 choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Répartition de la Peugeot 208 : thermique : 33 versions ; hybride : 4 versions ; électrique : 3 versions. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée). L'offre est majoritairement thermique (33 sur 40).
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