Carnet d'entretien en ligne
La Peugeot 301 facelift 2017-2018 modernise la berline tricorps avec nouvelle face avant, signature lumineuse revue et équipements actualisés, tout en conservant la base simple partagée avec la Citroën C-Elysée. La gamme s’articule selon marché autour du 1.6 VTi EC5 115, parfois associé à l’EAT6, du 1.6 BlueHDi 100 et du 1.5 BlueHDi 100/102 sur certains catalogues. Sur une Peugeot 301 restylée, garder une vidange tous les 10 000 à 15 000 km ou 12 mois, une courroie diesel documentée et un liquide de refroidissement propre reste prioritaire.
Les points à surveiller sont l’AdBlue/SCR, l’EGR, le FAP, les injecteurs, le turbo, le catalyseur du VTi, les passages EAT6 à chaud, l’embrayage, les amortisseurs, silentblocs, coupelles, géométrie et freins arrière. Voyant antipollution, compte à rebours AdBlue, fumée, perte de puissance, démarrage long, à-coups de boîte, marche arrière dure ou usure irrégulière des pneus doivent être traités tôt, avec lecture défauts et essai routier complet.
Suivi gratuit
Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 10 000 à 15 000 km
Tous les 1 an
Intervalle pratique conseillé, plus court que le « Longlife » constructeur pour préserver le moteur
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 à 50 000 km
Tous les 2 ans
Véhicule léger et modeste : usure des plaquettes généralement modérée
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Courroie immergée dans l'huile (« humide ») : contrôle et remplacement anticipés conseillés
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Tous les 100 000 km
Régénération automatique en roulant : privilégiez régulièrement 20 min sur voie rapide ; nettoyage préventif vers 100 000 km
Tous les 80 000 km
Vanne sujette à l'encrassement sur les diesels : un nettoyage préventif évite les pertes de puissance et le mode dégradé
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Peugeot 301 (Restylage 2017) se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
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