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Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Porsche Cayman (981c) (2013 - 2016) (2013–2016) — motorisation thermique. 7 versions référencées.
Le Cayman 981c (2012-2016) est une évolution significative du 987c, avec un design plus affuté, une carrosserie partiellement en aluminium et les moteurs MA1 6 cylindres entièrement nouveaux - élaborés spécifiquement pour cette génération. Le 2.7 MA1 (275 ch) et le S 3.4 MA1 (325 ch) sont plus performants et plus économes que leurs prédécesseurs. La boite PDK 7 rapports dual clutch arrive en option.
Le Cayman 981c abandonne définitivement les problèmes IMS avec ses nouveaux moteurs MA1. Ces motorisations sont globalement plus fiables et moins gourmandes en entretien. Le GTS (340 ch) complète la gamme en 2014. La GT4 (385 ch, moteur atmosphérique Carrera S) est le modèle le plus recherché.
Le 981c est la génération la plus fiable et la plus moderne des Cayman classiques. Comparez avec la BMW M3 F80 pour un bilan d'entretien similaire dans le segment premium. La boite PDK 7 rapports nécessite des vidanges régulières non mentionnées au carnet.

Points clés d'attention pour cette génération :
Intervalles standards pour Porsche Cayman (981c) (2013 - 2016).
Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Porsche Cayman (981c) (2013 - 2016) se situe élevé, caractéristique des véhicules d'exception.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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