Lancée en 2016, la Renault Mégane de quatrième génération change de dimension avec un design athlétique souligné par une signature lumineuse très affirmée (feux de jour en 'C' à l'avant). Elle reprend la plateforme CMF-C/D, lui permettant d'embarquer des technologies inédites sur le segment comme les quatre roues directrices (4Control) sur les versions GT et R.S.
L'offre de motorisations est pléthorique avec les blocs essence TCe (1.2, 1.3) et les diesels Blue dCi. Lors du restylage (Phase 2) en 2020, elle intègre une motorisation hybride rechargeable (E-Tech Plug-in 160) sur le break Estate puis sur la berline, amorçant ainsi sa transition énergétique.
Côté fiabilité, les premières années (2016-2018) ont été marquées par des bugs du système multimédia R-Link 2 et par la présence du moteur 1.2 TCe, connu pour ses soucis de surconsommation d'huile. À partir de 2018, l'arrivée du 1.3 TCe (conçu avec Mercedes) et du système Easy Link a considérablement fiabilisé le modèle.