Programme d’entretien Saab 9-5 (Restylage 2005)

La Saab 9-5 facelift 2005-2009 correspond au second restylage, souvent appelé Dame Edna, avec les B235 2.3 turbo, BioPower selon marché, Aero B235R, boîte automatique Aisin et diesel 1.9 TiD Z19DTH. Pour l'entretien de la Saab 9-5, les essence restent très dépendants d'une huile synthétique rapprochée, d'un PCV sain, de bougies adaptées et d'une cassette DI en bon état. La chaîne n'a pas d'échéance fixe, mais bruit à froid, fumée de turbo, consommation d'huile ou pression faible doivent être traités sans délai. Le 1.9 TiD impose la courroie à 120 000 km ou 10 ans, le filtre à gazole, l'EGR, le FAP, les injecteurs et le turbo à surveiller, surtout après 150 000 km. La boîte automatique mérite des vidanges préventives, des passages à chaud contrôlés et une attention au verrouillage du convertisseur. Le châssis demande aussi une inspection des ressorts, silentblocs, supports moteur, direction assistée, freins et usure intérieure des pneus.