Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Générations :9-59-5 (Restylage 2001)9-5 (Restylage 2005)9-5 II9-5 II Sport Combi9-5 Sport Combi9-5 Sport Combi (Restylage 2001)9-5 Sport Combi (Restylage 2005)Toutes →
📖Saab 9-5 II : grande berline rare à surveiller de près
La Saab 9-5 II, produite très brièvement de 2009 à 2011, repose sur une base GM Epsilon II et reçoit surtout les moteurs essence turbo 2.0 A20NHT et 2.8 V6 A28NER, avec traction ou XWD selon version. Pour l'entretien de la Saab 9-5, le calendrier officiel prévoit un service selon message, temps ou distance, avec des plans à 30 000 km, 15 000 km ou 10 000 miles selon marché, mais un exemplaire âgé profite d’une huile synthétique annuelle et de contrôles rapprochés du refroidissement. Le 2.0T et le V6 utilisent une chaîne : bruit à froid, ralenti irrégulier, voyant moteur ou consommation d’huile imposent un diagnostic rapide. La boîte automatique doit rester douce à chaud, tandis que les versions XWD demandent une inspection du boîtier de transfert, du pont arrière, des arbres et soufflets. À partir de 120 000 km, trains roulants, freins, pneumatiques, faisceaux, disponibilité des pièces spécifiques et éléments de carrosserie deviennent aussi importants que le moteur.
Suivi gratuit
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Points de vigilance : Saab 9-5 II
Points clés d'attention pour cette génération :
- •Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
- •Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
- •Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.
Fréquences d'entretien recommandées
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 30 000 km
Tous les 2 ans
Poids ou puissance élevés : usure des plaquettes accélérée sur certaines versions
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Budget moyen estimé
Coût IntermédiaireL'entretien d'une Saab 9-5 II se situe légèrement supérieur (22%) à la moyenne du marché.
Vidange simple~115 €
Révision complète~335 €
Freins avant (Plaquettes)~165 €
Kit distribution~650 €
Pneus (les 4)~495 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Saab 9-5 II
Quel est le plan d’entretien d’une Saab 9-5 II ?▾
Pour une Saab 9-5 II, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Saab 9-5 II ?▾
La périodicité d’entretien d’une Saab 9-5 II dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 3), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Saab 9-5 II ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Saab 9-5 II se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Saab. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quels sont les problèmes courants sur la 9-5 II ?▾
Les propriétaires de 9-5 II doivent surtout surveiller : Le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts. Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand remplacer la courroie de distribution sur une 9-5 II ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Saab 9-5 II ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Saab 9-5 II.
Combien coûte l'entretien d'une Saab 9-5 II ?▾
Le budget d'entretien d'une Saab 9-5 II se situe légèrement supérieur (22%) à la moyenne du marché. Comptez par exemple environ 335 € pour une révision complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, gratuitement.
Quelle motorisation de Saab 9-5 II est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 3 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Saab 9-5 II choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 3 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
Huile moteur compatible
Quelle huile moteur pour Saab 9-5 II ?
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
0W-30 pour Saab 9-5 II
Quantité : 5.7 lGM-LL-A-025 (<-25 °C)GM-LL-A-025 0W-30, 0W-40
0W-40 pour Saab 9-5 II
Quantité : 5.7 lGM-LL-A-025 (<-25 °C)GM-LL-A-025 0W-30, 0W-40
5W-30 pour Saab 9-5 II
Quantité : 5.7 lGM-LL-A-025 (<-25 °C)GM-LL-A-025 0W-30, 0W-40
5W-40 pour Saab 9-5 II
Quantité : 5.7 lGM-LL-A-025 (<-25 °C)GM-LL-A-025 0W-30, 0W-40
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