La Smart EQ fortwo C453 restylée lancée fin 2019 arrive lorsque Smart bascule vers une gamme européenne 100 % électrique. Le format reste celui d'une deux places à moteur arrière de 60 kW, soit 82 ch, avec batterie lithium-ion autour de 17,2 kWh utiles selon fiches techniques et charge AC Type 2, jusqu'à 22 kW sur les versions équipées. Pour l'entretien de la Smart EQ fortwo, le suivi doit se concentrer sur l'autonomie réelle, la puissance de charge acceptée, l'équilibrage batterie, les mises à jour et l'absence de limitation à chaud. Le convertisseur DC-DC et la batterie 12 V restent des points clés, car une tension faible peut déclencher des défauts multiples ou empêcher la charge. Les freins doivent être nettoyés par usage régulier malgré la récupération ; disques, étriers, pneus arrière, géométrie, connecteur Type 2, verrouillage de prise et trappe méritent une vérification annuelle. En ville, surveiller aussi les longues immobilisations et les pertes d'autonomie hivernales.