Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Suzuki Ignis 2 (2016–2019)
100 % gratuit en ligne
10 versions référencées
📖Suzuki Ignis II : ultra-légère sur plateforme Heartect
Le retour de l'Ignis en 2016 sur la plateforme Heartect ultra-légère (790 kg) redéfinit la citadine compacte face à la Renault Twingo. Son rapport poids-équipements est remarquable sur le segment.
Les motorisations proposent le 1.2 DualJet et le 1.2 DualJet SHVS avec hybridation légère. La transmission AllGrip reste disponible, ce qui est unique sur ce segment.
La chaîne de distribution du 1.2 DualJet est à surveiller à partir de 80 000 km. Le système Start/Stop sollicite la batterie auxiliaire, à contrôler régulièrement. Les pneumatiques de taille spécifique 195/55 R16 ont une disponibilité plus restreinte.
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Points de vigilance : Suzuki Ignis 2
Points clés d'attention pour cette génération :
- •Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
- •Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
- •Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.
Fréquences d'entretien recommandées
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques10 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Ignis II
- 1.2 DualJet (90 CH)EssenceConso moyenne : 4,6 L/100 km
- 1.2 DualJet (90 CH) + SHVSEssenceConso moyenne : 4,3 L/100 km
- 1.2 DualJet (90 CH) + SHVS 5 SeatEssenceConso moyenne : 4,3 L/100 km
- 1.2 DualJet (90 CH) 5 SeatEssenceConso moyenne : 4,6 L/100 km
- 1.2 DualJet (90 CH) AGSEssenceConso moyenne : 4,6 L/100 km
- 1.2 DualJet (90 CH) AGS 5 SeatEssenceConso moyenne : 4,6 L/100 km
- 1.2 DualJet (90 CH) ALLGRIPEssenceConso moyenne : 5,0 L/100 km
- 1.2 DualJet (90 CH) ALLGRIP + SHVSEssenceConso moyenne : 4,7 L/100 km
- 1.2 DualJet (90 CH) ALLGRIP + SHVS 5 SeatEssenceConso moyenne : 4,7 L/100 km
- 1.2 DualJet (90 CH) ALLGRIP 5 SeatEssenceConso moyenne : 5,0 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût ÉconomiqueL'entretien d'une Suzuki Ignis 2 se situe environ 10% moins cher que la moyenne.
Vidange simple~80 €
Révision complète~224 €
Freins avant (Plaquettes)~107 €
Kit distribution~531 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Quelle huile moteur pour Suzuki Ignis 2 ?
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
0W-16
10 motorisations · 1 générations
Quantité : 3.3 lAPI SN 0W-16, 0W-20ILSAC GF-5
0W-20
10 motorisations · 1 générations
Quantité : 3.3 lAPI SN 0W-16, 0W-20ILSAC GF-5
Questions fréquentes sur Suzuki Ignis 2
Quelle huile moteur pour une Suzuki Ignis 2 ?→
Quels sont les problèmes courants sur la Ignis 2 ?▾
Les propriétaires de Ignis 2 doivent surtout surveiller : Surveiller chaîne de distribution 1.2 DualJet à partir de 80 000 km. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Ignis 2 ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Suzuki Ignis 2 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Suzuki Ignis 2.
Quelle motorisation de Suzuki Ignis 2 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 10 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Suzuki Ignis 2 choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 10 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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