Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Tesla Cybertruck (2023 - Présent)
100 % gratuit en ligne
Déjà 265 propriétaires de Cybertruck inscrits
2 versions référencées
📖Tesla Cybertruck : Le pick-up qui polarise
Présenté en 2019 avec une carrosserie en acier inoxydable anguleuse digne d'un film de science-fiction, le Tesla Cybertruck est arrivé en production fin 2023. Il divise autant qu'il fascine : personne ne reste indifférent à ses lignes géométriques radicales.
Sous cette carrosserie provocatrice se cache un pick-up aux capacités impressionnantes : charge utile de 1,1 tonne, remorquage jusqu'à 5 tonnes, et des performances qui défient la physique - la version tri-moteur pointe à 0-100 km/h en 2,6 secondes.
Sa carrosserie en acier inox ne se rouille pas et ne se déforme pas, mais elle ne se répare pas facilement non plus. Un parti-pris aussi radical que toute la philosophie Tesla. Disponible uniquement aux États-Unis dans un premier temps, sa commercialisation en Europe reste limitée. Dans la gamme Tesla, le Model Y reste la proposition familiale la plus rationnelle, tandis que le Model X montre une autre lecture du grand format électrique.
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Points de vigilance spécifiques : Tesla Cybertruck
Points clés pour les versions électriques, avec priorité sur la batterie de traction et la charge.
- •Vérifiez régulièrement la pression et l’usure des pneus ; le couple instantané les sollicite
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Tesla Cybertruck.
Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.
Contrôle système électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Diagnostic batterie électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Liquide de refroidissement batterie
Tous les 120 000 km
Tous les 10 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Motorisations électriques2 versions référencées▾
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
Cybertruck (2023 - Présent)
- 123 kWh (600 CH) Dual Motor AWDÉlectrique
- Cyberbeast 123 kWh (845 CH) Tri Motor AWDÉlectrique
Budget entretien électrique
Sur votre Tesla Cybertruck électrique, les coûts se concentrent surtout sur les contrôles périodiques, les pneus, les freins et le suivi batterie.
Questions fréquentes sur Tesla Cybertruck
Quel entretien faire sur une Tesla Cybertruck électrique ?▾
Sur une Tesla Cybertruck 100 % électrique, l'entretien périodique repose surtout sur la révision générale, le contrôle du système électrique et le diagnostic de la batterie électrique, en plus des freins, pneus et contrôle technique.
À quelle fréquence contrôler le système électrique et la batterie ?▾
Le repère courant est tous les 15 000 km ou 1 an, avec un diagnostic batterie électrique sur le même rythme (15 000 km / 1 an).
Quand changer le liquide de refroidissement de la batterie sur une Cybertruck ?▾
Le repère affiché par Garajo est 120 000 km ou 10 ans. Selon les constructeurs, la périodicité peut varier : il faut toujours confirmer dans le carnet constructeur.
Faut-il faire une vidange ou une distribution sur une Cybertruck électrique ?▾
Non, ces opérations concernent les motorisations thermiques. Sur une version 100 % électrique, la maintenance est centrée sur la partie électrique, le freinage, les pneus et les contrôles de sécurité.
Quelle motorisation de Tesla Cybertruck est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour la ville, les versions électriques sont les plus adaptées grâce à la récupération d'énergie et à l'absence de cycles à froid.
Quelle motorisation de Tesla Cybertruck choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour l'autoroute en version électrique, ciblez les déclinaisons avec la plus grande autonomie et une charge rapide DC performante.
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