Entretien Toyota Wish I (2003–2005)

Face à Volkswagen Golf, Toyota Wish I répond avec une proposition essence de 2003 à 2005 affichant des puissances de 125 à 155 ch. Selon les marchés, les boîtes à variation continue et automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

Selon les marchés, 1.8 4WD Automatic, 1.8 Automatic et 2.0 CVT constituent l'essentiel de l'offre, avec des coûts d'entretien très dépendants du suivi d'huile, de distribution et de refroidissement. Les codes moteur fréquemment rencontrés sont 1ZZ-FE et 1AZ-FSE. Les boîtes à variation continue et automatiques doivent être essayées à froid comme à chaud. Les transmissions intégrales demandent aussi un contrôle des périphériques de transmission.

À l'achat comme en entretien, les points qui font la différence restent allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés, boîte CVT : contrôler le comportement à froid, la douceur des passages et l'historique de maintenance et trains roulants et freinage : vérifier l'usure des silentblocs, amortisseurs, disques et pneus avant l'achat. Le carnet, les factures et la cohérence des consommables comptent davantage que le seul kilométrage affiché. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes à variation continue et automatiques et l'absence de bruits de transmission.