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📖Vauxhall Mokka II : rupture stylistique et électrification sous Stellantis

Vauxhall Mokka II (2020-Présent)

Présenté en 2020, le Vauxhall Mokka II adopte le nouveau langage stylistique Vizor et la plateforme CMP de Stellantis partagée avec l'Opel Mokka II. Pour la première fois, une version 100% électrique Mokka-e est disponible dès le lancement avec 322 km d’autonomie WLTP et une recharge jusqu’à 100 kW en DC. Il devient l’un des SUV électriques les plus abordables sur le marché britannique.

Côté thermique, le 1.2 PureTech 100/130/155 ch couvre l’ensemble de la gamme essence. Le Mokka-e embarque une batterie de 50 kWh et un moteur de 136 ch. La boîte automatique EAT8 à 8 rapports disponible sur le 1.2 130 ch et 155 ch apporte un confort de conduite inédit sur ce segment.

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F
76

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Design fort (Opel Vizor) marquant une rupture totale avec la génération précédente.
  • Plateforme CMP légère offrant une belle agilité et des consommations contenues.
  • Moteurs électriques fluides et performants pour un usage urbain et périurbain.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • 1.2 PureTech (essence) : la courroie de distribution humide reste le talon d’Achille (casse possible avant 80 000 km).
  • Consommation d’huile (1.2) : les segments ou l’usure prématurée peuvent entraîner une forte surconsommation.
  • Versions Électriques : soucis de chargeur embarqué, d’autonomie réelle faible et bugs du système multimédia.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Vérification indispensable si la campagne de rappel constructeur sur la courroie du 1.2 a bien été effectuée.
  • Vidange à réaliser tous les ans ou 15 000 km avec une huile strictement certifiée Stellantis.
  • Pour le Mokka-e (électrique), réaliser les mises à jour en concession pour stabiliser le logiciel de gestion de batterie.

Fréquences d'entretien recommandées

Motorisations thermiques
▾

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations électriques
▾

Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Contrôle système électrique

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Diagnostic batterie électrique

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Liquide de refroidissement batterie

Tous les 120 000 km

Tous les 10 ans

Plaquettes ou freins

Tous les 60 000 km

Tous les 2 ans

Freinage régénératif : plaquettes préservées, mais faites contrôler la corrosion des disques

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations hybrides
▾

Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.

Motorisations thermiques
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Mokka II

Mokka II (facelift 2024)

Motorisations électriques
▾

Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.

Mokka II

Mokka II (facelift 2024)

Motorisations hybrides
▾

Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.

Mokka II

Mokka II (facelift 2024)

Budget moyen estimé

Coût Intermédiaire

L'entretien d'une Vauxhall Mokka II se situe légèrement supérieur (17%) à la moyenne du marché.

Vidange simple~100 €
Révision complète~300 €
Freins avant (Plaquettes)~155 €
Kit distribution~650 €
Pneus (les 4)~495 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Vauxhall Mokka II

Quel est le plan d’entretien d’une Vauxhall Mokka II ?▾
Pour une Vauxhall Mokka II, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Vauxhall Mokka II ?▾
La périodicité d’entretien d’une Vauxhall Mokka II dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 7 ; hybride : 2 ; électrique : 4), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Vauxhall Mokka II ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Vauxhall Mokka II se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Vauxhall. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Mokka II ?▾
Non. La Mokka II existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quels repères suivre pour une Mokka II électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Mokka II ?▾
Les propriétaires de Mokka II doivent surtout surveiller : 1.2 PureTech (essence) : la courroie de distribution humide reste le talon d’Achille (casse possible avant 80 000 km). Consommation d’huile (1.2) : les segments ou l’usure prématurée peuvent entraîner une forte surconsommation. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Combien coûte l'entretien d'une Vauxhall Mokka II ?▾
Le budget d'entretien d'une Vauxhall Mokka II se situe légèrement supérieur (17%) à la moyenne du marché. Comptez par exemple environ 300 € pour une révision complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, gratuitement.
Quelle motorisation de Vauxhall Mokka II est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Vauxhall Mokka II : thermique : 7 versions ; hybride : 2 versions ; électrique : 4 versions. Pour un usage majoritairement urbain, privilégiez d'abord les versions électriques, puis les hybrides (hybride complet / micro-hybride) pour limiter la consommation en trafic dense. L'offre est majoritairement thermique (7 sur 13).
Quelle motorisation de Vauxhall Mokka II choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Répartition de la Vauxhall Mokka II : thermique : 7 versions ; hybride : 2 versions ; électrique : 4 versions. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation. L'offre est majoritairement thermique (7 sur 13).

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Vauxhall Mokka II ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

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