Entretien Vauxhall Movano B (2010–2019)

Face à Renault Trafic, Vauxhall Movano B répond avec un utilitaire diesel de 2010 à 2019 affichant des puissances de 100 à 146 ch. Le coût d'usage dépend beaucoup du suivi moteur, de la transmission et du marché d'origine.

La palette moteur s'organise autour de 2.3 CDTI DPF L1H1, 2.3 CDTI DPF L1H2 et 2.3 CDTI DPF L2H2, et les meilleurs exemplaires sont ceux qui ont roulé assez pour préserver turbo, vanne EGR et filtre à particules. Les codes moteur les plus courants sont M9T 670, M9T 870 et M9T 676.

À l'achat comme en entretien, les points qui font la différence restent diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution, boîte manuelle et embrayage : contrôler les synchros, le point de patinage et les bruits à froid et trains roulants et freinage : vérifier l'usure des silentblocs, amortisseurs, disques et pneus avant l'achat. Le carnet, les factures et la cohérence des consommables comptent davantage que le seul kilométrage affiché. L'essai routier doit confirmer un fonctionnement propre à froid comme à chaud, sans vibration ni bruit parasite.